高铁列车动载作用下盾构隧道管片疲劳影响因素及评价方法研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-23页 |
| 1.1 研究背景及问题的提出 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外混凝土疲劳试验研究现状 | 第12-18页 |
| 1.2.1 单轴疲劳试验 | 第12-15页 |
| 1.2.2 双轴疲劳试验 | 第15-17页 |
| 1.2.3 三轴疲劳试验 | 第17-18页 |
| 1.3 混凝土疲劳影响因素研究现状 | 第18-20页 |
| 1.4 列车动力效应对隧道结构影响方面的研究现状 | 第20-21页 |
| 1.5 存在的问题 | 第21页 |
| 1.6 研究内容和技术路线 | 第21-23页 |
| 第2章 动力计算相关理论和方法 | 第23-31页 |
| 2.1 列车动载模拟方法 | 第23-27页 |
| 2.2 无限元边界建立方法 | 第27-28页 |
| 2.3 瑞利阻尼 | 第28-29页 |
| 2.4 动力计算过程 | 第29页 |
| 2.5 有限元软件介绍 | 第29-30页 |
| 2.6 本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 管片疲劳破坏评价方法 | 第31-43页 |
| 3.1 盾构隧道管片疲劳计算方法 | 第31-32页 |
| 3.2 盾构隧道三维实体数值模拟 | 第32-41页 |
| 3.2.1 模型建立 | 第33-35页 |
| 3.2.2 模型特点 | 第35-37页 |
| 3.2.3 数值模拟分析结果 | 第37-41页 |
| 3.3 盾构隧道管片疲劳破坏评价方法 | 第41-42页 |
| 3.4 本章小结 | 第42-43页 |
| 第4章 列车动载作用下管片疲劳影响因素 | 第43-69页 |
| 4.1 参数选取 | 第43-44页 |
| 4.2 模型建立 | 第44-45页 |
| 4.3 不同围岩条件动载对管片疲劳的影响 | 第45-52页 |
| 4.3.1 Ⅳ_3级围岩管片的疲劳寿命 | 第45-47页 |
| 4.3.2 Ⅴ_1级围岩管片的疲劳寿命 | 第47-48页 |
| 4.3.3 Ⅴ_2级围岩管片的疲劳寿命 | 第48-49页 |
| 4.3.4 Ⅵ级围岩管片的疲劳寿命 | 第49-50页 |
| 4.3.5 小结 | 第50-52页 |
| 4.4 不同埋深时动载对管片疲劳的影响 | 第52-59页 |
| 4.4.1 埋深5m管片的疲劳寿命 | 第52-53页 |
| 4.4.2 埋深8m管片的疲劳寿命 | 第53-54页 |
| 4.4.3 埋深10m管片的疲劳寿命 | 第54-55页 |
| 4.4.4 埋深14m管片的疲劳寿命 | 第55-56页 |
| 4.4.5 埋深18m管片的疲劳寿命 | 第56-57页 |
| 4.4.6 小结 | 第57-59页 |
| 4.5 不同动载组合时动载对管片疲劳的影响 | 第59-67页 |
| 4.5.1 动载组合1管片的疲劳寿命 | 第60-61页 |
| 4.5.2 动载组合2管片的疲劳寿命 | 第61-62页 |
| 4.5.3 动载组合3管片的疲劳寿命 | 第62-63页 |
| 4.5.4 动载组合4管片的疲劳寿命 | 第63-64页 |
| 4.5.5 动载组合5管片的疲劳寿命 | 第64-65页 |
| 4.5.6 小结 | 第65-67页 |
| 4.6 本章小结 | 第67-69页 |
| 第5章 工程实例分析 | 第69-81页 |
| 5.1 工程概况 | 第69-72页 |
| 5.2 模型建立 | 第72-74页 |
| 5.3 使用期限内管片疲劳寿命极限 | 第74-76页 |
| 5.4 未加固时管片的疲劳寿命 | 第76-77页 |
| 5.5 MJS土体加固 | 第77-78页 |
| 5.6 加固后管片的疲劳寿命 | 第78-80页 |
| 5.7 本章小结 | 第80-81页 |
| 结论与展望 | 第81-83页 |
| 结论 | 第81页 |
| 展望 | 第81-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-89页 |
| 攻读硕士学位期间参加的科研项目 | 第89页 |
