| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4页 |
| 第一章 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9页 |
| 1.2 研究内容及论文结构 | 第9-10页 |
| 1.3 国内外的发展历程 | 第10-13页 |
| 1.3.1 国内发展历程 | 第10-11页 |
| 1.3.2 国外发展历程 | 第11-13页 |
| 第二章 全面预算管理理论 | 第13-19页 |
| 2.1 全面预算管理的含义 | 第13页 |
| 2.2 全面预算管理的特征 | 第13-15页 |
| 2.2.1 全面预算管理是覆盖面极全的管理活动 | 第13-14页 |
| 2.2.2 全面预算管理的最终目标是帮助完成企业战略目标 | 第14页 |
| 2.2.3 全面预算管理是种企业内控机制 | 第14-15页 |
| 2.2.4 全面预算管理是高效配置企业资源的手段 | 第15页 |
| 2.2.5 全面预算管理是有效的激励和制约手段 | 第15页 |
| 2.3 全面预算管理的功能 | 第15-16页 |
| 2.3.1 规划功能 | 第15-16页 |
| 2.3.2 沟通功能 | 第16页 |
| 2.3.3 协调功能 | 第16页 |
| 2.3.4 控制功能 | 第16页 |
| 2.3.5 激励功能 | 第16页 |
| 2.4 全面预算管理的意义 | 第16-19页 |
| 2.4.1 有助于将企业战略付诸实施 | 第16-17页 |
| 2.4.2 有助于提高企业资源综合配置 | 第17页 |
| 2.4.3 有助于提高企业综合管理能力，降低企业风险 | 第17页 |
| 2.4.4 有助于对各各部门工作绩效进行考评 | 第17-19页 |
| 第三章 铁路全面预算管理现状、存在问题及改进措施 | 第19-28页 |
| 3.1 铁路运输企业生产及管理特点 | 第19-20页 |
| 3.1.1 大联动性和半军事化的特点 | 第19页 |
| 3.1.2 服务过程和生产过程的相互影响 | 第19页 |
| 3.1.3 铁路产品的位移 | 第19页 |
| 3.1.4 支出方面的不同 | 第19-20页 |
| 3.1.5 铁路运输的不间断性 | 第20页 |
| 3.2 铁路全面预算管理实施情况 | 第20页 |
| 3.3 铁路运输企业加强全面预算管理的重要性及必要性 | 第20-21页 |
| 3.4 铁路运输企业实施全面预算管理存在的问题 | 第21-23页 |
| 3.4.1 思想认识方面的不足 | 第21页 |
| 3.4.2 铁路预算管理的信息化程度较低 | 第21-22页 |
| 3.4.3 存在预算盈余现象 | 第22页 |
| 3.4.4 铁路预算管理分析多流于形式 | 第22页 |
| 3.4.5 预算管理的考核评价机制不健全 | 第22-23页 |
| 3.5 产生铁路全面预算管理问题的原因 | 第23-25页 |
| 3.5.1 企业内部利益的分配不均 | 第23页 |
| 3.5.2 内外部环境的不确定性 | 第23-24页 |
| 3.5.3 信息传递不完整和组织沟通不畅 | 第24页 |
| 3.5.4 工作压力大，节约成本源动力不足 | 第24页 |
| 3.5.5 未遵循全面预算工作流程 | 第24-25页 |
| 3.6 加强铁路全面预算管理的措施 | 第25-28页 |
| 3.6.1 树立科学的全面预算管理理念 | 第25页 |
| 3.6.2 夯实全面预算管理的基础工作 | 第25页 |
| 3.6.3 推进全面预算管理信息化建设 | 第25页 |
| 3.6.4 优化预算编制方式，提升预算编制水平 | 第25-26页 |
| 3.6.5 强化预算的执行 | 第26页 |
| 3.6.6 全面落实预算分析工作 | 第26页 |
| 3.6.7 重视全面预算的考核和奖惩机制 | 第26-27页 |
| 3.6.8 建立预警机制 | 第27-28页 |
| 第四章 铁路全面预算管理体系的优化 | 第28-44页 |
| 4.1 全面预算管理体系的基本框架 | 第28-29页 |
| 4.2 全面预算管理的组织机构 | 第29-30页 |
| 4.3 全面预算管理的内容 | 第30-35页 |
| 4.3.1 财务预算 | 第30-32页 |
| 4.3.2 运输生产预算 | 第32-33页 |
| 4.3.3 固定资产投资预算 | 第33页 |
| 4.3.4 人力资源和劳动报酬预算 | 第33-34页 |
| 4.3.5 物资采购预算 | 第34页 |
| 4.3.6 多种经营预算 | 第34页 |
| 4.3.7 投资收益预算 | 第34-35页 |
| 4.4 铁路企业全面预算管理流程 | 第35-44页 |
| 4.4.1 铁路企业全面预算目标的确定 | 第35-36页 |
| 4.4.2 铁路运输企业全面预算编制 | 第36-39页 |
| 4.4.3 铁路运输企业全面预算的执行与调整 | 第39-40页 |
| 4.4.4 铁路全面预算控制与分析 | 第40-42页 |
| 4.4.5 全面预算管理考评 | 第42-44页 |
| 第五章 铁路某基层单位全面预算管理案例分析 | 第44-59页 |
| 5.1 北京铁路局基层单位A基本情况 | 第44页 |
| 5.2 A单位全面预算管理遵循原则 | 第44-45页 |
| 5.2.1 全面性原则 | 第44页 |
| 5.2.2 协调一致的原则 | 第44-45页 |
| 5.2.3 分级分类管理的原则 | 第45页 |
| 5.2.4 实事求是、重点保障、效率优先原则 | 第45页 |
| 5.3 A单位全面预算管理的组织机构 | 第45-46页 |
| 5.4 A单位预算指标的编制 | 第46-51页 |
| 5.4.1 预算指标编制的原则 | 第46-47页 |
| 5.4.2 预算编制的依据 | 第47页 |
| 5.4.3 预算编制的内容 | 第47-49页 |
| 5.4.4 全面预算管理编制的方法 | 第49页 |
| 5.4.5 全面预算编制的程序 | 第49-51页 |
| 5.5 A单位全面预算执行的控制 | 第51页 |
| 5.6 A单位全面预算执行的职责划分 | 第51页 |
| 5.7 A单位全面预算分析的内容、方式、方法及报告要求 | 第51-55页 |
| 5.7.1 全面预算分析的内容 | 第51-52页 |
| 5.7.2 全面预算分析的方式 | 第52页 |
| 5.7.3 全面预算分析的一般方法 | 第52页 |
| 5.7.4 A单位全面预算分析的报告要求 | 第52-55页 |
| 5.8 A单位全面预算的调整 | 第55-56页 |
| 5.8.1 全面预算调整的条件 | 第55页 |
| 5.8.2 全面预算调整的程序 | 第55-56页 |
| 5.9 A单位全面预算管理的考评 | 第56-59页 |
| 5.9.1 全面预算管理考评的原则 | 第56页 |
| 5.9.2 全面预算考评的要求 | 第56页 |
| 5.9.3 全面预算管理责任追究制度 | 第56-59页 |
| 第六章 结论与展望 | 第59-61页 |
| 6.1 结论 | 第59-60页 |
| 6.2 研究展望 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第63页 |
