| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状和发展动态 | 第10-17页 |
| 1.2.1 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 国内外发展动态 | 第13-17页 |
| 1.3 本文所要研究的内容 | 第17-18页 |
| 1.4 本章小结 | 第18-19页 |
| 第二章 湿式多盘制动器摩擦副粘性动力传递机理理论基础 | 第19-31页 |
| 2.1 粘性动力传递扭矩计算 | 第19-21页 |
| 2.1.1 粘性传动基本原理 | 第19-20页 |
| 2.1.2 摩擦副粘性扭矩传递计算 | 第20-21页 |
| 2.2 粘性油膜剪切传动机理 | 第21-25页 |
| 2.2.1 动压承载力 | 第22-24页 |
| 2.2.2 静压承载力 | 第24-25页 |
| 2.2.3 离心力作用力 | 第25页 |
| 2.3 固液耦合机理问题的ALE有限元数值方法 | 第25-29页 |
| 2.4 运用ANSYS求解粘性动力传递的方法 | 第29-30页 |
| 2.5 本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 柔性摩擦副粘性动力传递的模型建立和仿真分析 | 第31-49页 |
| 3.1 柔性摩擦副粘性动力传递的模型建立 | 第31-34页 |
| 3.1.1 柔性摩擦副粘性动力传递的分析方法 | 第31页 |
| 3.1.2 柔性摩擦副粘性动力传递的数值计算过程 | 第31-32页 |
| 3.1.3 柔性摩擦副粘性动力传递的数学模型建立 | 第32-33页 |
| 3.1.4 径向油槽摩擦片油膜径向流量和压力分布的理论方程 | 第33-34页 |
| 3.2 挖掘机湿式制动器摩擦副有关边界条件和计算参数 | 第34-37页 |
| 3.3 不同纹路摩擦片结构模型建立与分析 | 第37-41页 |
| 3.3.1 湿式多盘制动器模型 | 第37-38页 |
| 3.3.2 有限元分析方法 | 第38页 |
| 3.3.3 结构模型建立 | 第38-40页 |
| 3.3.4 结构仿真分析 | 第40-41页 |
| 3.4 湿式制动器摩擦副流场模型建立与分析 | 第41-44页 |
| 3.4.1 流场域网格划分 | 第41-42页 |
| 3.4.2 流场分析结果 | 第42-44页 |
| 3.5 基于固液耦合模型的仿真分析 | 第44-47页 |
| 3.5.1 固液耦合模型建立 | 第45-46页 |
| 3.5.2 固液耦合仿真结果分析 | 第46-47页 |
| 3.6 本章小结 | 第47-49页 |
| 第四章 湿式制动器摩擦副参数优化及实验验证 | 第49-64页 |
| 4.1 摩擦片纹路对摩擦副传递性能的影响分析 | 第49-50页 |
| 4.2 径向槽各个参数对摩擦副传递性能的影响分析 | 第50-57页 |
| 4.2.1 油槽中心角对摩擦副传递性能的影响分析 | 第50-53页 |
| 4.2.2 油槽深度对摩擦副传递性能的影响分析 | 第53-55页 |
| 4.2.3 油槽数量对摩擦副传递性能的影响分析 | 第55-57页 |
| 4.3 摩擦副参数优化 | 第57-58页 |
| 4.3.1 优化参数的选择 | 第57页 |
| 4.3.2 优化仿真结构 | 第57-58页 |
| 4.4 制动器台架实验 | 第58-63页 |
| 4.5 本章小结 | 第63-64页 |
| 第五章 结论与展望 | 第64-66页 |
| 5.1 结论 | 第64页 |
| 5.2 展望 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 学术成果 | 第70页 |
