柬埔寨干线公路路面病害处治技术
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-12页 |
| 1.1 问题的提出及研究意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-11页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第11-12页 |
| 第2章 柬埔寨桔井至柬老边境公路概况 | 第12-25页 |
| 2.1 柬埔寨路网概况 | 第12-16页 |
| 2.2 桔井至柬老边境公路修复项目背景 | 第16-17页 |
| 2.3 沿线地质水文情况 | 第17-20页 |
| 2.4 道路损坏情况及评价 | 第20-24页 |
| 2.4.1 养护维修历史 | 第20-21页 |
| 2.4.2 路基损坏情况及评价 | 第21-22页 |
| 2.4.3 路面损坏情况及评价 | 第22-24页 |
| 2.5 本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 交通量预测与交通等级确定 | 第25-31页 |
| 3.1 交通量预测 | 第25-27页 |
| 3.1.1 趋势交通量预测 | 第25-26页 |
| 3.1.2 诱增交通量预测 | 第26页 |
| 3.1.3 路段交通量预测结果 | 第26-27页 |
| 3.2 交通参数 | 第27-29页 |
| 3.3 交通等级确定 | 第29-31页 |
| 第4章 病害分析及处治技术 | 第31-41页 |
| 4.1 道路工程材料的技术特性 | 第31-33页 |
| 4.1.1 沥青混合料 | 第31-32页 |
| 4.1.2 水泥稳定类材料 | 第32-33页 |
| 4.2 路基病害分析及处治技术 | 第33-35页 |
| 4.3 路面病害分析及处治技术 | 第35-39页 |
| 4.4 本章小结 | 第39-41页 |
| 第5章 路面方案比选与材料选择设计 | 第41-56页 |
| 5.1 面层方案比选 | 第41-42页 |
| 5.2 沥青混合料选择设计 | 第42-52页 |
| 5.2.1 沥青混合料水稳性的影响因素 | 第42-44页 |
| 5.2.2 沥青混合料配合比设计 | 第44-52页 |
| 5.3 基层方案比选 | 第52-54页 |
| 5.4 基层材料选择设计 | 第54-55页 |
| 5.5 本章小结 | 第55-56页 |
| 第6章 路面结构设计 | 第56-61页 |
| 6.1 原路面结构 | 第56-58页 |
| 6.2 补强路面结构厚度确定 | 第58-59页 |
| 6.3 新建路面结构厚度确定 | 第59-61页 |
| 第7章 施工技术方案及质量控制 | 第61-66页 |
| 7.1 修复方案 | 第61-63页 |
| 7.2 施工质量控制 | 第63-64页 |
| 7.3 施工组织安排 | 第64-66页 |
| 结论 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 附录 | 第70-75页 |
| 致谢 | 第75页 |
