20世纪二三十年代皖南近代交通研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6页 |
| 绪论 | 第8-14页 |
| 一、研究意义 | 第8-9页 |
| 二、研究现状 | 第9-12页 |
| 三、研究思路及研究方法 | 第12-14页 |
| 第一章 皖南地区的地理环境和传统交通概况 | 第14-18页 |
| 第一节 皖南地区的自然经济和行政沿革 | 第14-16页 |
| 一、皖南的自然环境和经济 | 第14-16页 |
| 二、皖南的行政沿革 | 第16页 |
| 第二节 20世纪以前皖南的交通概况 | 第16-18页 |
| 第二章 新式交通的建设 | 第18-33页 |
| 第一节 中央与地方交替主持下的铁路建设 | 第18-23页 |
| 一、清末商办芜广铁路 | 第18-19页 |
| 二、北洋政府时期宁湘铁路和矿区专用铁路 | 第19-22页 |
| 三、商办江南铁路 | 第22-23页 |
| 第二节 中央与地方对于皖南公路的建设 | 第23-33页 |
| 一、安徽政府对皖南公路的规划与修建 | 第24-27页 |
| 二、中央政府的公路规划与皖南筑路计划的实施 | 第27-33页 |
| 第三章 皖南近代新式交通的运营 | 第33-41页 |
| 第一节 交通管理 | 第33-35页 |
| 第二节 交通经营 | 第35-38页 |
| 一、准备工作 | 第35-36页 |
| 二、车辆运行 | 第36-38页 |
| 第三节 运行效果 | 第38-41页 |
| 第四章 近代皖南交通网络结构的优化与城镇发展 | 第41-55页 |
| 第一节 开放型的交通网络结构的形成 | 第41-45页 |
| 一、以江南铁路为纽带的联运 | 第41-43页 |
| 二、以屯溪为中心的联运 | 第43-45页 |
| 第二节 新型运输通道 | 第45-48页 |
| 第三节 以芜湖、屯溪为中心的城镇发展 | 第48-55页 |
| 一、以芜湖为领头的周边县镇 | 第49-52页 |
| 二、以屯溪为中心的徽州地区 | 第52-55页 |
| 结语 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 附：本人读研期间发表科研论文一览表 | 第60页 |
