| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 本研究的背景资料、重要的意义与目的 | 第9-10页 |
| 1.1.1 本研究的背景资料 | 第9页 |
| 1.1.2 本研究的重要意义 | 第9-10页 |
| 1.1.3 本研究的目的 | 第10页 |
| 1.2 国内外重载型列车的发展情况 | 第10-14页 |
| 1.2.1 国内重载型铁路交通运输的发展历程 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国外重载铁路运输发展状况 | 第11-12页 |
| 1.2.3 重载型列车安全运行的基础条件 | 第12-13页 |
| 1.2.4 国内重载型货车运行的必要性与现状 | 第13-14页 |
| 1.3 小结 | 第14-15页 |
| 2 重载列车运输及制动技术研究 | 第15-24页 |
| 2.1 重载铁路运输技术研究 | 第15-17页 |
| 2.1.1 关于铁路组织重载型运输的形式 | 第15-16页 |
| 2.1.2 我国铁路的重载运输对装备的要求 | 第16-17页 |
| 2.2 车辆制动技术研究 | 第17-22页 |
| 2.2.1 车辆制动方式的分类 | 第17-20页 |
| 2.2.2 车辆制动机分类 | 第20-21页 |
| 2.2.3 车辆制动系统的组成及原理 | 第21-22页 |
| 2.3 目前我国重载列车制动系统发展研究 | 第22-23页 |
| 2.3.1 列车制动控制 | 第22页 |
| 2.3.2 货车制动机 | 第22-23页 |
| 2.3.3 基础制动装置 | 第23页 |
| 2.4 小结 | 第23-24页 |
| 3 采用Locotrol技术对大秦线2万吨重载列车运行进行试验研究 | 第24-36页 |
| 3.1 试验装备 | 第24-25页 |
| 3.1.1 试验设备 | 第24页 |
| 3.1.2 列车运行试验主要内容 | 第24页 |
| 3.1.3 列车静置制动试验主要内容 | 第24-25页 |
| 3.1.4 2万吨列车试验具体编组及测点 | 第25页 |
| 3.2 试验制动性能指标分析 | 第25-27页 |
| 3.2.1 组合列车与单编列车制动性能比较 | 第25-26页 |
| 3.2.2 组合列车不同编组方式的比较 | 第26-27页 |
| 3.3 新老C80车钩试验数据分析 | 第27-33页 |
| 3.3.1 C80改进前后制动性能比较 | 第27-29页 |
| 3.3.2 新老C80车钩试验数据分析 | 第29-33页 |
| 3.4 循环制动分析 | 第33-35页 |
| 3.4.1 再充风时间问题 | 第33-34页 |
| 3.4.2 循环制动中的车钩力 | 第34-35页 |
| 3.5 小结 | 第35-36页 |
| 4 未来我国重载列车系统发展趋势的分析与探究 | 第36-51页 |
| 4.1 重载货物列车纵向冲击 | 第36-38页 |
| 4.1.1 影响重载列车纵向冲击的因素 | 第36页 |
| 4.1.2 影响货物列车纵向冲击因素的分析 | 第36-37页 |
| 4.1.3 车钩间隙对纵向冲击的影响 | 第37-38页 |
| 4.1.4 改善货物列车纵向冲击的措施 | 第38页 |
| 4.2 我国重载列车制动系统存在的问题及展望 | 第38-42页 |
| 4.2.1 我国货车制动装置概况 | 第39-40页 |
| 4.2.2 货车重载和提速对制动系统的要求 | 第40-42页 |
| 4.3 国内外先进的重载列车制动控制系统性能分析与计算 | 第42-48页 |
| 4.3.1 制动距离计算和提速问题 | 第42-44页 |
| 4.3.2 提速货车的制动能力 | 第44页 |
| 4.3.3 粘着系数和空车位调整压力问题 | 第44-45页 |
| 4.3.4 列车纵向冲击作用 | 第45-48页 |
| 4.4 重载列车如何实现更先进更安全制动的建议与讨论 | 第48-50页 |
| 4.4.1 货车提速的现状与展望 | 第48页 |
| 4.4.2 重载列车制动系统的展望 | 第48-49页 |
| 4.4.3 高摩合成闸瓦的发展方向 | 第49页 |
| 4.4.4 无级空重车自动调整装置的展望 | 第49-50页 |
| 4.5 小结 | 第50-51页 |
| 结论 | 第51-53页 |
| 致谢 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-55页 |
