| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-10页 |
| 1.2 研究目的及意义 | 第10-11页 |
| 1.3 研究方法 | 第11页 |
| 1.4 研究内容和框架结构 | 第11-13页 |
| 第二章 城际铁路建设与区域经济发展的理论基础 | 第13-21页 |
| 2.1 城际铁路建设与区域经济发展概述 | 第13-15页 |
| 2.1.1 区域经济概述 | 第13页 |
| 2.1.2 城际铁路建设与区域经济发展 | 第13-15页 |
| 2.2 相关理论基础 | 第15-18页 |
| 2.2.1 区域经济的相关理论 | 第15-17页 |
| 2.2.2 交通运输对区域经济发展影响的相关理论 | 第17-18页 |
| 2.3 相关文献综述 | 第18-21页 |
| 2.3.1 交通运输与区域经济发展的相关研究 | 第18-19页 |
| 2.3.2 高速铁路建设对区域经济发展的影响的相关研究 | 第19页 |
| 2.3.3 城际高铁与京津地区经济发展的相关研究 | 第19-21页 |
| 第三章 京津城际铁路建设中北辰区发展现状和面临的问题 | 第21-36页 |
| 3.1 我国城际铁路基本情况 | 第21-23页 |
| 3.1.1“四纵四横”的快速铁路与城际铁路 | 第21-22页 |
| 3.1.2 京津城际高铁基本情况 | 第22-23页 |
| 3.2 高铁经济带来的区域经济影响 | 第23-26页 |
| 3.2.1 高铁经济的正面效应 | 第23-25页 |
| 3.2.2 高铁经济可能带来的负面影响 | 第25-26页 |
| 3.3 北辰区发展现状分析 | 第26-30页 |
| 3.3.1 北辰区发展概况 | 第26页 |
| 3.3.2 北辰区经济及产业结构分析 | 第26-30页 |
| 3.4 京津城际铁路建设中北辰区面临的问题 | 第30-34页 |
| 3.4.1 片区建设发展速度较慢 | 第30-32页 |
| 3.4.2 片区用地较为零散，服务设施比例偏低 | 第32-33页 |
| 3.4.3 片区绿色生态系统建设有待进一步加强 | 第33-34页 |
| 3.5 京津城际铁路对北辰区经济发展的影响 | 第34-36页 |
| 3.5.1 促进北辰区产业结构转型与升级 | 第34页 |
| 3.5.2 着力拉动北辰商贸服务业与现代物流 | 第34页 |
| 3.5.3 有助于北辰区绿色生态系统的建设和旅游业发展 | 第34-36页 |
| 第四章 国内外城际铁路周边建设与区域经济发展经验借鉴 | 第36-41页 |
| 4.1 国内城际铁路周边建设实践经验 | 第36-39页 |
| 4.1.1 昌九城际铁路 | 第36页 |
| 4.1.2 京沪高速城际铁路 | 第36-38页 |
| 4.1.3 沪宁城际 | 第38-39页 |
| 4.2 国外高速铁路建设实践经验 | 第39页 |
| 4.3 国内外高铁建设的总结和启示 | 第39-41页 |
| 第五章 以京津城际铁路建设带动北辰区发展的战略措施 | 第41-47页 |
| 5.1 京津城际铁路建设对北辰区综合提升的重大意义 | 第41页 |
| 5.2 以京津城际铁路建设带动北辰区综合提升战略措施 | 第41-47页 |
| 5.2.1 承接京津冀协同发展任务，培育新的经济增长点 | 第42页 |
| 5.2.2 调整优化产业结构，推进经济转型升级 | 第42-43页 |
| 5.2.3 推进美丽天津示范区建设 | 第43-44页 |
| 5.2.4 推进北部中心活力区建设 | 第44页 |
| 5.2.5 推进绿色产业创新区建设 | 第44-45页 |
| 5.2.6 重点打造环内环外两个地区 | 第45-47页 |
| 参考文献 | 第47-50页 |
| 致谢 | 第50-51页 |
