| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 研究目的和意义 | 第10-11页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第10页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第11页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3.3 文献评述 | 第13-14页 |
| 1.4 主要研究内容 | 第14页 |
| 1.5 技术路线 | 第14-16页 |
| 1.6 研究方法 | 第16-17页 |
| 第二章 城市轨道交通社会稳定风险评估现状与问题分析 | 第17-34页 |
| 2.1 城市轨道交通项目开展社会稳定风险评估现状 | 第17-18页 |
| 2.2 城市轨道交通项目社会稳定风险评估内容和程序 | 第18-28页 |
| 2.2.1 评估主体 | 第18页 |
| 2.2.2 评估内容 | 第18-19页 |
| 2.2.3 评估方法 | 第19页 |
| 2.2.4 评估过程 | 第19-28页 |
| 2.3 城市轨道交通项目社会稳定风险评估问题分析 | 第28-33页 |
| 2.3.1 评估调查对象的面不广 | 第29页 |
| 2.3.2 评估调研方式过于单一 | 第29页 |
| 2.3.3 缺乏同类项目研究导致定性分析说服力不足 | 第29-30页 |
| 2.3.4 评估程序与社会矛盾预防化解程序不衔接 | 第30页 |
| 2.3.5 风险防范和化解建议措施针对性不足 | 第30-31页 |
| 2.3.6 单个重大风险的评估深度不够 | 第31-32页 |
| 2.3.7 工程“邻避效应”在评估中没有得到充分重视 | 第32-33页 |
| 2.3.8 评估内容过宽过泛并与项目其它前期评估内容存在重叠 | 第33页 |
| 2.4 本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 完善城市轨道交通社会稳定风险评估的建议 | 第34-39页 |
| 3.1 扩大调查评估参与面和数量 | 第34-35页 |
| 3.2 建立健全公众有序参与机制 | 第35页 |
| 3.3 建立社会稳定风险案例库和专家准入机制 | 第35-36页 |
| 3.4 建立社会稳定风险评估落实机制序 | 第36页 |
| 3.5 实施动态评估和社会监督机制 | 第36-37页 |
| 3.6 深化重大风险因素评估和防控 | 第37页 |
| 3.7 强化邻避设施风险评估和防范 | 第37-38页 |
| 3.8 提高社会稳定风险评估内容的规范性和经济性 | 第38页 |
| 3.9 本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 广州市轨道交通四号线南延段社会稳定风险评估 | 第39-66页 |
| 4.1 广州市轨道交通四号线南延段工程概况 | 第39-40页 |
| 4.2 广州市轨道交通四号线南延段社会稳定风险评估过程 | 第40-64页 |
| 4.2.1 确定评估内容与方法 | 第40-43页 |
| 4.2.2 社会稳定风险调查方案评估 | 第43-45页 |
| 4.2.3 项目社会稳定风险分类评估 | 第45-58页 |
| 4.2.4 社会稳定风险初始等级评估 | 第58-61页 |
| 4.2.5 社会稳定风险防范及化解措施 | 第61-62页 |
| 4.2.6 落实措施后的风险等级判断 | 第62-64页 |
| 4.3 本章小结 | 第64-66页 |
| 结论与展望 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 附录A 城市轨道交通项目社会稳定风险分析民意调查问卷 | 第72-77页 |
| 附录B 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78页 |
