摘要 | 第11-12页 |
ABSTRACT | 第12-13页 |
第一章 绪论 | 第14-22页 |
1.1 课题背景及意义 | 第14-15页 |
1.2 FOPS&ROPS研究 | 第15-19页 |
1.2.1 FOPS&ROPS性能测试标准制定的发展过程 | 第15-16页 |
1.2.2 FOPS&ROPS性能试验方法研究 | 第16-17页 |
1.2.3 FOPS&ROPS性能计算方法研究 | 第17-18页 |
1.2.4 FOPS&ROPS性能研究中的问题 | 第18-19页 |
1.3 快速响应工程 | 第19页 |
1.4 论文研究内容及方法 | 第19-22页 |
第二章 压路机驾驶室安全结构的快速响应设计 | 第22-32页 |
2.1 安全结构类型和快速响应设计策略 | 第22-25页 |
2.1.1 FOPS与ROPS的结构类型 | 第22-23页 |
2.1.2 安全结构快速设计方法及策略 | 第23-25页 |
2.2 驾驶室安全结构快速响应设计 | 第25-29页 |
2.2.1 驾驶室产品族规划 | 第25页 |
2.2.2 驾驶室外部接口分析 | 第25-26页 |
2.2.3 驾驶室模块划分 | 第26-28页 |
2.2.4 驾驶室安全结构接口设计 | 第28-29页 |
2.3 驾驶室安全结构模块化设计 | 第29-31页 |
2.3.1 基于制造的模块划分 | 第29页 |
2.3.2 基于FOPS&ROPS参数化构件的模块划分 | 第29-31页 |
2.3.3 FOPS&ROPS几何模型简化 | 第31页 |
2.4 本章小结 | 第31-32页 |
第三章 安全结构性能要求和试验方法 | 第32-42页 |
3.1 压路机驾驶室ROPS性能要求及试验方法 | 第32-37页 |
3.1.1 压路机ROPS的性能要求 | 第32-34页 |
3.1.2 压路机ROPS性能试验方法 | 第34-37页 |
3.2 压路机驾驶室FOPS性能要求及试验方法 | 第37-40页 |
3.2.1 压路机FOPS的性能要求 | 第37-39页 |
3.2.2 压路机FOPS性能试验方法 | 第39-40页 |
3.3 本章小结 | 第40-42页 |
第四章 压路机驾驶室ROPS性能仿真及试验 | 第42-64页 |
4.1 非线性动力学显式有限元方法 | 第42-44页 |
4.1.1 非线性问题 | 第42页 |
4.1.2 动力学显式有限元方法 | 第42-44页 |
4.2 ROPS有限元模型的建立 | 第44-46页 |
4.2.1 单元类型选择 | 第44页 |
4.2.2 网格划分及约束定义 | 第44-45页 |
4.2.3 材料参数的确定 | 第45-46页 |
4.3 侧向加载仿真 | 第46-52页 |
4.3.1 侧向承载及能量吸收能力分析 | 第46-48页 |
4.3.2 加强模块设计及分析 | 第48-52页 |
4.4 垂向及纵向加载仿真 | 第52-55页 |
4.4.1 垂向承载能力分析 | 第52-54页 |
4.4.2 纵向承载能力分析 | 第54-55页 |
4.5 ROPS性能试验 | 第55-60页 |
4.5.1 侧向加载试验 | 第56-58页 |
4.5.2 垂向加载试验 | 第58-59页 |
4.5.3 纵向加载试验 | 第59-60页 |
4.6 仿真与试验结果对比分析 | 第60-63页 |
4.6.1 侧向加载仿真与试验结果对比分析 | 第60-62页 |
4.6.2 垂向加载仿真与试验结果对比分析 | 第62页 |
4.6.3 纵向加载仿真与试验结果对比分析 | 第62-63页 |
4.7 本章小结 | 第63-64页 |
第五章 压路机驾驶室FOPS性能仿真及试验 | 第64-72页 |
5.1 FOPS有限元模型的建立 | 第64-65页 |
5.1.1 单元类型及网格划分 | 第64-65页 |
5.1.2 边界条件 | 第65页 |
5.2 落锤冲击仿真 | 第65-68页 |
5.2.1 落锤冲击仿真结果分析 | 第65-67页 |
5.2.2 顶板厚度参数改进及分析 | 第67-68页 |
5.3 FOPS性能试验及与仿真结果对比 | 第68-70页 |
5.4 本章小结 | 第70-72页 |
第六章 结论 | 第72-74页 |
参考文献 | 第74-78页 |
致谢 | 第78-79页 |
学位论文评阅及答辩情况表 | 第79页 |