| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究回顾与综述 | 第12-18页 |
| 1.2.1 列车运行控制节能优化研究 | 第12-14页 |
| 1.2.2 运行图的节能优化研究 | 第14-18页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第18-19页 |
| 1.4 研究方案和技术路线 | 第19-21页 |
| 2 地铁列车运行图及其对能耗的影响 | 第21-39页 |
| 2.1 地铁列车运行图 | 第21-23页 |
| 2.1.1 列车运行图概念 | 第21-22页 |
| 2.1.2 运行图的基本要素 | 第22-23页 |
| 2.2 运行图对能耗的影响 | 第23-25页 |
| 2.3 基于能力供给与客流需求匹配的运行图编制方法 | 第25-37页 |
| 2.3.1 运行图编制的原则 | 第25-26页 |
| 2.3.2 运行图编制的方法 | 第26-28页 |
| 2.3.3 运行图的编制算法 | 第28-31页 |
| 2.3.4 案例分析 | 第31-37页 |
| 2.4 本章小结 | 第37-39页 |
| 3 定时约束下的地铁列车节能操纵模型与算法 | 第39-75页 |
| 3.1 列车定时节能操纵概述 | 第39-49页 |
| 3.1.1 问题描述 | 第39-40页 |
| 3.1.2 运动方程与能耗计算 | 第40-45页 |
| 3.1.3 既有研究方法及其存在问题分析 | 第45-49页 |
| 3.2 恒限速下列车定时节能操纵模型与求解算法 | 第49-64页 |
| 3.2.1 改进思路 | 第49-50页 |
| 3.2.2 改进的四阶段模型构建 | 第50-53页 |
| 3.2.3 改进的四阶段算法设计 | 第53-58页 |
| 3.2.4 案例分析 | 第58-64页 |
| 3.3 变限速下列车定时节能操纵模型与求解算法 | 第64-74页 |
| 3.3.1 考虑限速变化的定时节能操纵模型构建 | 第64-66页 |
| 3.3.2 考虑限速变化的定时节能操纵算法设计 | 第66-71页 |
| 3.3.3 案例分析 | 第71-74页 |
| 3.4 本章小结 | 第74-75页 |
| 4 地铁列车运行图节能优化 | 第75-99页 |
| 4.1 运行图节能优化问题描述 | 第75-76页 |
| 4.2 运行图节能优化模型 | 第76-85页 |
| 4.2.1 模型假设 | 第77页 |
| 4.2.2 决策变量 | 第77-79页 |
| 4.2.3 约束条件 | 第79-80页 |
| 4.2.4 优化目标 | 第80-85页 |
| 4.3 节能运行图算法设计 | 第85-87页 |
| 4.4 案例分析 | 第87-97页 |
| 4.4.1 算例分析 | 第88-94页 |
| 4.4.2 案例分析 | 第94-97页 |
| 4.5 本章小结 | 第97-99页 |
| 5 结论 | 第99-101页 |
| 5.1 论文研究结论 | 第99-100页 |
| 5.2 论文展望 | 第100-101页 |
| 参考文献 | 第101-105页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的硏究成果 | 第105-109页 |
| 学位论文数据集 | 第109页 |