多轮对列车车轮自动探伤系统的研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| ·课题研究意义 | 第9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-13页 |
| ·论文主要工作 | 第13-14页 |
| 第二章 超声无损检测基本理论 | 第14-25页 |
| ·超声波基本特性 | 第14-18页 |
| ·超声波的声场特性 | 第14-15页 |
| ·超声波的传播特性 | 第15-18页 |
| ·超声检测的基本方法 | 第18-21页 |
| ·脉冲反射法 | 第18-20页 |
| ·超声成像技术 | 第20-21页 |
| ·列车车轮检测方法概述 | 第21-24页 |
| ·列车车轮结构及缺陷分布 | 第21-23页 |
| ·列车车轮检测方法 | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 系统方案设计 | 第25-35页 |
| ·系统总体方案概述 | 第25-27页 |
| ·研制目标 | 第25-26页 |
| ·系统架构设计 | 第26-27页 |
| ·数据采集模块 | 第27-29页 |
| ·UT控制器 | 第27-28页 |
| ·超声激励与采集电路 | 第28-29页 |
| ·接口控制器及外围设备 | 第29页 |
| ·探头阵列模块 | 第29-31页 |
| ·探头及编码器选型 | 第29-30页 |
| ·探头阵列布局 | 第30-31页 |
| ·其他部分设计 | 第31-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第四章 基于LabVIEW的系统软件设计 | 第35-57页 |
| ·软件架构 | 第35-43页 |
| ·LabVIEW简介 | 第36-38页 |
| ·软件结构及界面设计 | 第38-43页 |
| ·软件关键功能设计 | 第43-52页 |
| ·数据接收与解析 | 第44-48页 |
| ·数据处理与显示 | 第48-49页 |
| ·数据存储与查询 | 第49-52页 |
| ·软件优化改进 | 第52-56页 |
| ·整体框架优化改进 | 第52-53页 |
| ·子程序框架优化改进 | 第53-55页 |
| ·图像显示优化改进 | 第55-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第五章 超声定位与成像 | 第57-65页 |
| ·A型显示 | 第57-59页 |
| ·B型显示 | 第59-62页 |
| ·C型显示 | 第62-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第六章 实验结果分析与结论 | 第65-71页 |
| ·实验平台 | 第65-67页 |
| ·实验调试 | 第67页 |
| ·结果分析与总结 | 第67-70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 第七章 总结与展望 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-75页 |
| 附录1 攻读硕士学位期间撰写的论文 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76页 |
