轻型侦察车雷达信号处理技术研究及终端软件开发
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| ·研究背景及意义 | 第8-9页 |
| ·脉冲多普勒雷达研究现状及发展 | 第9-11页 |
| ·脉冲多普勒雷达系统概述及关键技术 | 第11-13页 |
| ·本论文内容安排 | 第13-14页 |
| 第二章 轻型侦察车雷达主要分系统设计分析 | 第14-38页 |
| ·侦察车雷达工作体制及工作原理 | 第14-16页 |
| ·侦察车雷达信号波形分析 | 第16-29页 |
| ·模糊函数的定义和性质 | 第16-18页 |
| ·模糊函数与雷达分辨率 | 第18-21页 |
| ·典型雷达信号的仿真 | 第21-29页 |
| ·侦察车雷达天线系统设计 | 第29-31页 |
| ·侦察车雷达发射机设计 | 第31-32页 |
| ·侦察车雷达接收机设计 | 第32-35页 |
| ·侦察车雷达频率综合器设计 | 第35-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第三章 轻型侦察车雷达脉冲压缩 | 第38-47页 |
| ·线性调频脉冲信号 | 第38-39页 |
| ·脉冲压缩的实现 | 第39-44页 |
| ·脉冲压缩的原理 | 第39-40页 |
| ·匹配滤波器 | 第40-42页 |
| ·线性调频信号的压缩处理 | 第42-43页 |
| ·旁瓣抑制 | 第43-44页 |
| ·脉冲压缩的仿真结果 | 第44-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第四章 雷达动目标检测和恒虚警检测 | 第47-62页 |
| ·动目标显示（MTI） | 第47-51页 |
| ·MTI滤波器的作用 | 第47-48页 |
| ·延迟线对消器 | 第48-51页 |
| ·动目标检测（MTD） | 第51-53页 |
| ·对消器级联FFT的结构 | 第51-52页 |
| ·MTD滤波器组的设计 | 第52-53页 |
| ·回波信号的恒虚警检测技术 | 第53-58页 |
| ·目标回波信号的最佳检测准则 | 第53-55页 |
| ·杂波环境中信号的恒虚警率检测 | 第55-58页 |
| ·仿真结果分析 | 第58-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第五章 轻型侦察车雷达终端软件的实现 | 第62-80页 |
| ·雷达终端软件概述 | 第62-68页 |
| ·软件功能组成及业务流程 | 第62-64页 |
| ·软件主界面规划 | 第64-68页 |
| ·雷达终端软件详细设计 | 第68-76页 |
| ·软件接口设计 | 第68-72页 |
| ·软件主要单元设计 | 第72-76页 |
| ·雷达终端软件测试结果 | 第76-79页 |
| ·软件工作流程 | 第76-77页 |
| ·软件测试结果 | 第77-79页 |
| ·本章小结 | 第79-80页 |
| 第六章 总结与展望 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-83页 |
| 附录1 攻读硕士学位期间申请的专利 | 第83-84页 |
| 致谢 | 第84页 |
