| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 1 绪论 | 第8-15页 |
| ·交通流模型研究的意义 | 第8-9页 |
| ·交通流模型的研究现状 | 第9-13页 |
| ·宏观模型 | 第9-10页 |
| ·中观模型 | 第10-11页 |
| ·微观模型 | 第11-13页 |
| ·本文主要的研究内容 | 第13-15页 |
| 2 元胞自动机模型 | 第15-23页 |
| ·元胞自动机介绍 | 第15-17页 |
| ·元胞自动机的定义 | 第15-16页 |
| ·元胞自动机的构成 | 第16-17页 |
| ·元胞自动机的特征 | 第17页 |
| ·典型的元胞自动机交通流模型 | 第17-21页 |
| ·Wolfram184模型 | 第18页 |
| ·NaSch模型 | 第18-19页 |
| ·车辆慢启动模型 | 第19页 |
| ·速度效应模型 | 第19-20页 |
| ·舒适驾驶模型 | 第20-21页 |
| ·本章小结 | 第21-23页 |
| 3 基于高速公路的单向双车道元胞自动机交通模型研究 | 第23-31页 |
| ·引言 | 第23页 |
| ·元胞自动机交通流模型 | 第23-27页 |
| ·双车道交通流模型 | 第23-24页 |
| ·双车道换道模型 | 第24-27页 |
| ·仿真分析 | 第27-29页 |
| ·本章总结 | 第29-31页 |
| 4 基于近邻车型的元胞自动机交通流模型及仿真研究 | 第31-38页 |
| ·引言 | 第31页 |
| ·考虑近邻车型的元胞自动机交通流模型 | 第31-35页 |
| ·双车道元胞自动机模型 | 第31-32页 |
| ·双倍视距模型 | 第32-33页 |
| ·基于近邻车型的双车道双倍视距模型 | 第33-35页 |
| ·考虑近邻车型的元胞自动机交通流模型 | 第35-36页 |
| ·本章小结 | 第36-38页 |
| 5 考虑夜间双向行驶车辆远光灯影响的元胞自动机交通流模型 | 第38-45页 |
| ·引言 | 第38页 |
| ·夜间双向行驶的元胞自动机模型 | 第38-40页 |
| ·双向行驶双车道模型 | 第38-39页 |
| ·基于远光灯对驾驶员视距影响的元胞自动机交通流模型 | 第39-40页 |
| ·模拟结果分析与仿真 | 第40-43页 |
| ·开远光灯的比例对交通流的影响 | 第41-42页 |
| ·远光灯作用距离对交通流的影响 | 第42-43页 |
| ·本章小结 | 第43-45页 |
| 6 总结和展望 | 第45-47页 |
| ·本文总结和主要创新点 | 第45-46页 |
| ·研究与展望 | 第46-47页 |
| 参考文献 | 第47-51页 |
| 附录 | 第51-58页 |
| 申请学位期间的研究成果及发表的学术论文 | 第58-59页 |
| 致谢 | 第59页 |
