插电式混合动力汽车动力参数设计与控制策略的研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-20页 |
| ·研究背景与意义 | 第9-10页 |
| ·混合动力汽车（HEV）发展状况 | 第10-17页 |
| ·国外发展概况 | 第10-15页 |
| ·国内发展概况 | 第15-17页 |
| ·混合动力汽车关键技术 | 第17-18页 |
| ·论文研究的内容 | 第18-20页 |
| 2 插电式混合动力汽车总体设计 | 第20-27页 |
| ·混合动力系统功能 | 第20-21页 |
| ·混合动力系统组成和分类 | 第21-25页 |
| ·插电式混合动力系统的选型 | 第25-26页 |
| ·混合动力系统对比分析 | 第25页 |
| ·PHEV 运行工况分析 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 3 插电式混合动力汽车动力参数设计 | 第27-39页 |
| ·整车参数及性能要求 | 第28页 |
| ·动力系统部件设计 | 第28-38页 |
| ·驱动电机设计 | 第28-33页 |
| ·发动机/发电机组设计 | 第33-34页 |
| ·动力电池设计 | 第34-36页 |
| ·动力传动装置设计 | 第36-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 4 基于 CRUISE 软件的整车建模与仿真 | 第39-64页 |
| ·AVL CRUISE 软件简介 | 第39-42页 |
| ·整车模型 | 第42-57页 |
| ·车辆模块 | 第43-45页 |
| ·发动机模块 | 第45-47页 |
| ·电机模块 | 第47-50页 |
| ·动力电池模块 | 第50-52页 |
| ·变速器模块 | 第52-54页 |
| ·驾驶室模块 | 第54页 |
| ·制动模块 | 第54-55页 |
| ·车轮模块 | 第55-57页 |
| ·整车性能仿真分析 | 第57-63页 |
| ·循环工况分析 | 第57-59页 |
| ·爬坡性能分析 | 第59页 |
| ·稳定行驶工况分析 | 第59-60页 |
| ·加速性能分析 | 第60-61页 |
| ·续驶里程分析 | 第61-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 5 整车控制策略的研究 | 第64-94页 |
| ·控制策略概述 | 第64-65页 |
| ·插电式串联混合动力汽车控制策略 | 第65-68页 |
| ·纯电动控制策略 | 第66-67页 |
| ·电动优先混合控制策略 | 第67-68页 |
| ·混合动力系统运行模式及切换条件 | 第68-69页 |
| ·混合动力系统建模分析 | 第69-78页 |
| ·转矩输出模块 | 第70-73页 |
| ·驱动电机模块 | 第73-74页 |
| ·动力电池模块 | 第74-75页 |
| ·发动机/发电机组模块 | 第75-78页 |
| ·控制策略模型的建立 | 第78-82页 |
| ·发动机开关模块 | 第80页 |
| ·功率分配模块 | 第80-81页 |
| ·再生制动模块 | 第81-82页 |
| ·动力系统控制策略仿真与分析 | 第82-92页 |
| ·再生制动仿真分析 | 第83-86页 |
| ·发动机/发电机组仿真分析 | 第86-92页 |
| ·本章小结 | 第92-94页 |
| 6 总结与展望 | 第94-96页 |
| ·论文总结 | 第94页 |
| ·研究展望 | 第94-96页 |
| 参考文献 | 第96-101页 |
| 攻读硕士期间发表的论文及所取得的研究成果 | 第101-102页 |
| 致谢 | 第102-103页 |
