突发性片堵塞下的实时路径选择策略研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 1 绪论 | 第8-12页 |
| ·研究背景与意义 | 第8-9页 |
| ·研究内容与研究框架 | 第9-12页 |
| ·研究内容 | 第9-10页 |
| ·研究框架 | 第10-12页 |
| 2 国内外相关研究综述 | 第12-22页 |
| ·堵塞的定义及其对路网性能影响的度量指标 | 第12-18页 |
| ·堵塞的定义 | 第12-15页 |
| ·堵塞对路网性能影响的度量指标 | 第15-18页 |
| ·交通堵塞下的路径选择问题 | 第18-22页 |
| ·出行前规避堵塞的路径选择问题 | 第18-20页 |
| ·出行中遭遇堵塞的路径选择问题 | 第20-22页 |
| 3 片堵塞对城市路网性能影响的度量指标设计 | 第22-38页 |
| ·片堵塞的定义和情形分析 | 第22-24页 |
| ·片堵塞的定义 | 第22-23页 |
| ·片堵塞的不同情形分析 | 第23-24页 |
| ·片堵塞对城市路网性能影响的度量指标及其性质 | 第24-31页 |
| ·片堵塞因子的定义 | 第24-25页 |
| ·片堵塞因子的性质 | 第25-31页 |
| ·片堵塞因子的算法及算法复杂性分析 | 第31-34页 |
| ·片堵塞因子的算法A~* | 第33-34页 |
| ·片堵塞因子算法的时间复杂性分析 | 第34页 |
| ·重庆市局部路网片堵塞因子实例分析 | 第34-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 4 突发性片堵塞下的实时路径选择策略设计 | 第38-57页 |
| ·相关定义及问题描述 | 第39-41页 |
| ·相关定义 | 第39页 |
| ·问题描述 | 第39-41页 |
| ·突发性片堵塞可恢复下的实时路径选择策略 | 第41-51页 |
| ·等待策略及其竞争性能和执行效果分析 | 第41-46页 |
| ·贪婪策略及其竞争性能和执行效果分析 | 第46-51页 |
| ·突发性片堵塞不可恢复下的实时路径选择策略 | 第51-56页 |
| ·全绕行策略及其竞争性能和执行效果分析 | 第51-53页 |
| ·迂回策略及其竞争性能和执行效果分析 | 第53-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 5 结论 | 第57-60页 |
| ·主要研究工作及创新性成果 | 第57-58页 |
| ·需要进一步研究的问题 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-64页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65-67页 |
