| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-18页 |
| ·课题背景及选题意义 | 第12页 |
| ·纯电动轿车发展现状 | 第12-15页 |
| ·国外纯电动车型 | 第13-14页 |
| ·国内纯电动车型 | 第14-15页 |
| ·电动汽车电驱动系统发展概况 | 第15-17页 |
| ·纯电动车用驱动电机概况 | 第15-16页 |
| ·PMSM 控制系统研究现状 | 第16-17页 |
| ·论文主要工作 | 第17-18页 |
| 第2章 纯电动轿车动力系统匹配及仿真分析 | 第18-32页 |
| ·纯电动车动力系统参数匹配 | 第18-23页 |
| ·永磁同步电机的参数确定 | 第19-22页 |
| ·蓄电池参数的确定 | 第22-23页 |
| ·传动系及其它参数的确定 | 第23页 |
| ·电机及电池台架试验 | 第23-29页 |
| ·试验台架设备简介 | 第23-25页 |
| ·电机特性实验 | 第25-26页 |
| ·电池特性实验 | 第26-29页 |
| ·基于Advisor 的动力性仿真分析 | 第29-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 基于整车动力性能的PMSM 电机本体设计 | 第32-46页 |
| ·纯电动车对驱动电机的性能要求 | 第32-33页 |
| ·电机转矩性能要求 | 第32-33页 |
| ·电机转速性能要求 | 第33页 |
| ·电机性能与电机本体参数关系的理论分析 | 第33-39页 |
| ·设计指标的提出 | 第34-35页 |
| ·设计指标的理论分析 | 第35-39页 |
| ·PMSM 电机性能参数及本体参数确定 | 第39-43页 |
| ·电机性能参数确定 | 第39-41页 |
| ·电机结构参数确定 | 第41-43页 |
| ·基于Ansoft 的PMSM 参数验证 | 第43-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第4章 基于MATLAB/Simulink 的整车建模及分析 | 第46-58页 |
| ·电机及其控制系统建模 | 第46-51页 |
| ·PMSM 的数学模型 | 第46-47页 |
| ·矢量控制原理及电机控制系统模型 | 第47-51页 |
| ·电池模型 | 第51-53页 |
| ·整车动力学建模 | 第53-54页 |
| ·整车能量管理系统建模 | 第54-55页 |
| ·整车模型及仿真结果分析 | 第55-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第5章 基于模糊控制理论的弱磁控制策略研究 | 第58-74页 |
| ·弱磁控制策略分析 | 第58-59页 |
| ·电机参数对电机性能的影响 | 第58页 |
| ·电枢反应对电机参数的影响 | 第58-59页 |
| ·PMSM 定子电流模糊补偿控制策略分析 | 第59-66页 |
| ·定子电流补偿控制的原理 | 第59-60页 |
| ·模糊控制的基本原理 | 第60-61页 |
| ·模糊补偿控制器的设计 | 第61-66页 |
| ·基于MATLAB 的控制策略仿真分析 | 第66-73页 |
| ·MATLAB 模糊逻辑控制工具箱 | 第67页 |
| ·控制策略模型的建立 | 第67-70页 |
| ·仿真结果分析 | 第70-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 第6章 实车试验 | 第74-80页 |
| ·整车试验描述 | 第74-75页 |
| ·整车试验 | 第75-78页 |
| ·最高车速试验 | 第75-76页 |
| ·加速性能试验 | 第76-77页 |
| ·整车续使里程试验 | 第77-78页 |
| ·实验数据分析 | 第78-79页 |
| ·本章小结 | 第79-80页 |
| 第7章 总结与展望 | 第80-82页 |
| ·全文总结 | 第80页 |
| ·全文展望 | 第80-82页 |
| 参考文献 | 第82-86页 |
| 致谢 | 第86页 |