| 中文摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-30页 |
| ·引言 | 第8-9页 |
| ·柴油机的发展与能源供给 | 第9-11页 |
| ·柴油机的发展与环境保护 | 第11-14页 |
| ·柴油机技术的发展 | 第14-28页 |
| ·柴油机关键部件的发展 | 第14-16页 |
| ·缸内燃烧技术的发展 | 第16-28页 |
| ·采用缸外预混合的预混压燃燃烧 | 第17-19页 |
| ·采用缸内早喷的预混压燃燃烧 | 第19-28页 |
| ·本课题的研究意义和内容 | 第28-30页 |
| 第二章 三维数值模型的研究和改进 | 第30-51页 |
| ·基本模型 | 第31-38页 |
| ·燃烧模型 | 第38-49页 |
| ·Shell 自燃模型 | 第38-40页 |
| ·湍流燃烧模型 | 第40-44页 |
| ·化学动力学模型 | 第44-49页 |
| ·NOx 生成子模型 | 第47-48页 |
| ·SOOT 生成子模型 | 第48-49页 |
| ·本章小结 | 第49-51页 |
| 第三章 多脉冲喷射组织的柴油分层预混压燃燃烧过程研究 | 第51-71页 |
| ·柴油分层预混压燃燃烧研究的方案 | 第51-54页 |
| ·模拟方法 | 第54页 |
| ·分层预混压燃燃烧实验结果及分析 | 第54-59页 |
| ·模拟结果及分析 | 第59-70页 |
| ·计算的缸内压力和不均程度函数 | 第59-61页 |
| ·燃料分布不均匀性对着火过程的影响 | 第61-67页 |
| ·缸内温度和浓度分布的演化过程 | 第67-70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 第四章 多阶段燃烧过程及其排放影响因素的研究 | 第71-104页 |
| ·基本思路及研究方案 | 第71-72页 |
| ·多阶段燃烧实验 | 第72-79页 |
| ·模拟结果及分析 | 第79-102页 |
| ·模型验证 | 第79-81页 |
| ·变参数模拟研究 | 第81页 |
| ·多阶段燃烧过程分析 | 第81-101页 |
| ·分层预混压燃燃烧阶段 | 第82-86页 |
| ·主喷产生的混合控制燃烧阶段 | 第86-90页 |
| ·第二次主喷产生的混合控制燃烧阶段 | 第90-94页 |
| ·SOOT 排放 | 第94-97页 |
| ·中间产物对多阶段燃烧过程的影响 | 第97-101页 |
| ·多阶段燃烧过程的改进途径 | 第101-102页 |
| ·本章小结 | 第102-104页 |
| 第五章 全文总结 | 第104-107页 |
| 参考文献 | 第107-120页 |
| 发表论文和科研情况说明 | 第120-121页 |
| 致谢 | 第121页 |