平衡悬架在FSAE赛车上的应用
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 1 绪论 | 第10-18页 |
| ·FSAE 赛事简介 | 第10页 |
| ·中国 FSAE 赛事相关规定 | 第10-11页 |
| ·方程式赛车悬架的国内外研究现状 | 第11-14页 |
| ·国内外平衡悬架研究现状 | 第14-15页 |
| ·本课题研究目的及意义 | 第15-16页 |
| ·本课题研究具体内容 | 第16-18页 |
| 2 平衡悬架在 FSAE 赛车上的基本理论研究 | 第18-27页 |
| ·悬架的分类及其特点 | 第18-19页 |
| ·平衡悬架的全轮模型 | 第19-22页 |
| ·全轮模型四种模式的概述 | 第19-21页 |
| ·全轮模式下悬架的要求 | 第21页 |
| ·四种全轮模式下的平衡悬架刚度曲线 | 第21-22页 |
| ·平衡悬架在 FSAE 赛车后悬架上的应用 | 第22-26页 |
| ·赛车平衡悬架简介 | 第23页 |
| ·平衡悬架与传统悬架性能比较 | 第23-24页 |
| ·平衡悬架的特性参数 | 第24-25页 |
| ·平衡悬架对操纵稳定性的影响 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 3. 悬架系统参数设计 | 第27-45页 |
| ·FSAE 悬架特点及设计流程 | 第27-33页 |
| ·FSAE 赛车悬架特点 | 第27-28页 |
| ·FSAE 赛车悬架设计流程 | 第28-33页 |
| ·悬架系统的设计 | 第33-34页 |
| ·悬架类型的选择 | 第33-34页 |
| ·轮胎的选择 | 第34页 |
| ·轴距和轮距宽度 | 第34页 |
| ·悬架主要参数设计 | 第34-44页 |
| ·车轮定位参数 | 第34-38页 |
| ·悬架主要参数计算 | 第38-43页 |
| ·悬架刚度验证方法 | 第43-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 4 FSAE 赛车虚拟样机模型的建立 | 第45-60页 |
| ·ADAMS/Car 的模块概述 | 第45-46页 |
| ·ADAMS/Car 的模块功能简介 | 第45-46页 |
| ·ADAMS/Car 的建模流程 | 第46页 |
| ·悬架运动学建模仿真 | 第46-53页 |
| ·参数位置的选定 | 第46-47页 |
| ·FASE 赛车整车前悬架运动学建模 | 第47-48页 |
| ·后悬架运动学仿真模型 | 第48-50页 |
| ·转向系统建模 | 第50页 |
| ·轮胎子系统模型建模 | 第50-51页 |
| ·改进前整车系统建模 | 第51-52页 |
| ·整车虚拟样机的装配 | 第52-53页 |
| ·FASE 赛车平衡悬架的建模 | 第53-54页 |
| ·平衡悬架的建模 | 第53页 |
| ·FASE 整车建模仿真 | 第53-54页 |
| ·赛车悬架的基本参数 | 第54-59页 |
| ·侧倾中心高度 | 第55-56页 |
| ·后轮轮距 | 第56-57页 |
| ·车轮外倾角 | 第57页 |
| ·主销内倾角 | 第57-58页 |
| ·主销后倾角 | 第58-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 5 FSAE 赛车的操纵稳定性仿真分析 | 第60-76页 |
| ·稳态回转实验模拟 | 第60-69页 |
| ·汽车稳定因数及稳态回转实验简介 | 第60-61页 |
| ·稳态回转实验的标准 | 第61-63页 |
| ·仿真结果及数据分析 | 第63-69页 |
| ·“蛇形”穿杆实验模拟 | 第69-75页 |
| ·蛇形穿杆的国家标准方法 | 第69-71页 |
| ·结果分析 | 第71-75页 |
| ·本章小结 | 第75-76页 |
| 6 总结与展望 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-81页 |
| 攻读硕士期间发表的论文及所取得的研究成果 | 第81-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
