| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 1 绪论 | 第8-13页 |
| ·选题背景 | 第8页 |
| ·道路交通安全状况分析 | 第8-10页 |
| ·国内现状及现有问题 | 第10-11页 |
| ·系统研发的现实意义 | 第11-12页 |
| ·本论文的组织结构 | 第12-13页 |
| 2 系统设计方案 | 第13-18页 |
| ·交通安全管理系统 | 第13-15页 |
| ·信息写入ID卡 | 第13-14页 |
| ·ID卡中信息的修改 | 第14页 |
| ·信息的实时采集 | 第14-15页 |
| ·车辆信息采集方式 | 第15-18页 |
| 3 三层C/S结构及其实现技术 | 第18-26页 |
| ·三层结构的产生背景 | 第18-19页 |
| ·三层结构工作原理 | 第19-21页 |
| ·三层结构的概念 | 第19-20页 |
| ·三层结构的优点 | 第20-21页 |
| ·三层结构中的服务器 | 第21-24页 |
| ·Web服务器 | 第21-23页 |
| ·数据库服务器 | 第23-24页 |
| ·JSP概述 | 第24-26页 |
| 4 手持终端系统平台的构建 | 第26-34页 |
| ·WINDOWS CE操作系统 | 第26-27页 |
| ·WINDOWS CE.NET操作系统开发 | 第27-28页 |
| ·WINDOWS CE.NET移植 | 第28-34页 |
| ·开发环境 | 第28-29页 |
| ·系统移植过程 | 第29-34页 |
| 5 嵌入式软件的设计与开发 | 第34-44页 |
| ·开发工具 | 第34-35页 |
| ·Embedded Visual C++ | 第34页 |
| ·将Embedded Visual C++应用程序迁移到Visual Studio 2005 | 第34-35页 |
| ·通讯模块 | 第35-39页 |
| ·通讯过程中所使用的协议 | 第35-37页 |
| ·数据通讯流程 | 第37页 |
| ·通讯协议类 | 第37-38页 |
| ·WIN32 API串口通讯 | 第38-39页 |
| ·多线程处理 | 第39-41页 |
| ·线程的操作步骤 | 第40页 |
| ·线程之间传递数据 | 第40-41页 |
| ·线程之间的同步 | 第41页 |
| ·数据库模块 | 第41-42页 |
| ·ADO数据库的访问 | 第41-42页 |
| ·数据库访问类 | 第42页 |
| ·数据的查询 | 第42页 |
| ·软件调试与测试 | 第42-44页 |
| ·与计算机模拟通讯调试 | 第42-43页 |
| ·与终端通讯调试 | 第43-44页 |
| 6 结论 | 第44-46页 |
| ·总结 | 第44页 |
| ·展望 | 第44-46页 |
| 参考文献 | 第46-49页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第49-50页 |
| 致谢 | 第50-52页 |