| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-17页 |
| ·研究的背景和意义 | 第8-10页 |
| ·研究的背景 | 第8-10页 |
| ·研究的意义 | 第10页 |
| ·国内外对公路隧道在荷载作用下的影响的研究现状 | 第10-15页 |
| ·本文研究的内容和方法 | 第15-17页 |
| ·研究内容 | 第15页 |
| ·研究方法 | 第15-17页 |
| 第二章 浅埋公路隧道在循环荷载作用下模型试验研究 | 第17-42页 |
| ·概述 | 第17页 |
| ·模型试验的目的和内容 | 第17-18页 |
| ·试验的目的 | 第17-18页 |
| ·试验的内容 | 第18页 |
| ·模型试验的相似理论 | 第18-23页 |
| ·试验的设计与方法 | 第23-32页 |
| ·试验台尺寸的设定 | 第23-24页 |
| ·围岩相似材料模拟 | 第24-27页 |
| ·衬砌相似材料的模拟 | 第27-30页 |
| ·模型试验测点布置 | 第30-32页 |
| ·试验结果及分析 | 第32-40页 |
| ·围岩压力及沉降随着加载变化分布图 | 第32-35页 |
| ·衬砌应变及拱顶沉降随加载变化曲线 | 第35-40页 |
| ·本章小结 | 第40-42页 |
| 第三章 循环荷载作用下围岩与衬砌受力变形有限元分析 | 第42-55页 |
| ·概述 | 第42-43页 |
| ·ADINA 软件概况 | 第43-44页 |
| ·循环荷载下浅埋隧道二维数值模拟 | 第44-45页 |
| ·模型的建立 | 第44-45页 |
| ·模型参数 | 第45页 |
| ·数值计算分析 | 第45-54页 |
| ·围岩压力计算结果分析 | 第45-47页 |
| ·围岩位移计算结果 | 第47-49页 |
| ·衬砌应变计算结果 | 第49-51页 |
| ·衬砌拱顶沉降计算结果 | 第51-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第四章 模型试验结果与数值模拟计算结果对比分析 | 第55-62页 |
| ·概述 | 第55页 |
| ·模型试验与数值模拟计算结果对比分析 | 第55-61页 |
| ·围岩压力计算结果 | 第55-56页 |
| ·围岩位移计算结果 | 第56-58页 |
| ·衬砌应变计算结果 | 第58-59页 |
| ·衬砌拱顶沉降计算结果 | 第59-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第五章 全文结论与展望 | 第62-64页 |
| ·本文研究工作的总结 | 第62页 |
| ·对本文研究的进一步设想 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 攻读学位期间主要的研究成果 | 第68-69页 |
| 一、 参加的研究项目 | 第68页 |
| 二、 发表的论文 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69页 |