汽车门禁与胎压监测系统的设计与实现
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| ·选题背景、目的及意义 | 第9-10页 |
| ·国内外相关技术研究现状 | 第10-13页 |
| ·汽车轮胎压力监测技术的研究现状 | 第10-12页 |
| ·汽车防盗技术的研究现状 | 第12-13页 |
| ·汽车电子的发展趋势 | 第13-14页 |
| ·本文研究内容及结构安排 | 第14-16页 |
| 第二章 系统方案的总体设计 | 第16-24页 |
| ·系统总体要求 | 第16-17页 |
| ·现有的遥控进入系统和直接式TPMS 系统 | 第17-20页 |
| ·遥控进入系统 | 第17-18页 |
| ·直接式TPMS 系统 | 第18页 |
| ·两个系统的比较分析 | 第18-20页 |
| ·本系统设计方案 | 第20-23页 |
| ·系统总体结构 | 第20-22页 |
| ·系统工作过程 | 第22页 |
| ·系统的钥匙认证流程 | 第22-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 系统的硬件设计 | 第24-48页 |
| ·轮胎模块硬件设计 | 第24-31页 |
| ·传感发射电路设计 | 第26-29页 |
| ·天线及匹配网络 | 第29-31页 |
| ·钥匙模块硬件设计 | 第31-36页 |
| ·基站模块硬件设计 | 第36-41页 |
| ·印制电路板PCB 设计 | 第41-42页 |
| ·实验结果及分析 | 第42-47页 |
| ·射频发射端测试 | 第42-43页 |
| ·射频接收端测试 | 第43-46页 |
| ·125KHz 低频测试 | 第46-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第四章 系统的软件设计 | 第48-67页 |
| ·轮胎模块软件设计 | 第48-52页 |
| ·数据采集与处理程序流程 | 第49-50页 |
| ·数据发射程序流程 | 第50-52页 |
| ·钥匙模块软件设计 | 第52-53页 |
| ·基站模块软件设计 | 第53-61页 |
| ·基站模块主程序流程 | 第53-55页 |
| ·SPI 中断服务处理流程 | 第55-56页 |
| ·胎压显示报警流程 | 第56-57页 |
| ·CAN 通信子程序设计 | 第57-58页 |
| ·显示界面设计 | 第58-61页 |
| ·Keeloq 滚码加密 | 第61-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 第五章 系统测试 | 第67-70页 |
| ·上车试验 | 第67-68页 |
| ·胎压监测功能模块测试 | 第67页 |
| ·发动机防盗认证测试 | 第67-68页 |
| ·系统功耗的实验数据分析 | 第68-69页 |
| ·轮胎模块功耗分析 | 第68-69页 |
| ·钥匙模块功耗分析 | 第69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 第六章 结论与展望 | 第70-71页 |
| ·总结 | 第70页 |
| ·展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-73页 |
| 附录 | 第73-74页 |
| 攻读学位期间主要成果 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75页 |
