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汽车转向柱上支架拉深模型面设计及冲压工艺仿真研究

摘要第1-7页
ABSTRACT第7-11页
第一章 绪论第11-23页
   ·引言第11-12页
   ·板材充液拉深的成形原理第12-14页
   ·板材充液拉深国内外发展状况第14-19页
     ·国外发展状况第14-17页
     ·国内发展状况第17-19页
   ·汽车覆盖件冲压成形仿真技术第19-21页
     ·汽车覆盖件模具仿真冲压技术的应用现状第19-20页
     ·汽车覆盖件冲压仿真领域的关键技术第20-21页
   ·本文研究的主要内容第21-23页
第二章 板材成形数值模拟仿真理论分析第23-39页
   ·板料成形有限元方程的求解方法第23-25页
     ·静力隐式格式第23-24页
     ·动力显式格式第24-25页
   ·弹塑性应力应变关系第25-27页
     ·弹性变形应力应变关系第25-27页
     ·弹塑性变形应力应变关系第27页
   ·板材仿真冲压技术的材料模型第27-30页
     ·刚体材料模型第28页
     ·弹塑性材料模型第28-30页
   ·板材冲压仿真技术的屈服准则第30-33页
     ·TRESCA 屈服准则第30-31页
     ·MISES屈服准则第31页
     ·HILL 屈服准则第31-32页
     ·BARLAT 屈服准则第32-33页
   ·单元技术第33-34页
     ·单元种类第33页
     ·单元划分技术第33-34页
     ·网格自适应优化方法第34页
   ·接触与搜索算法第34-36页
     ·接触判断的方法第35页
     ·接触算法第35-36页
   ·成形缺陷判断标准第36-38页
     ·成形极限图第36-37页
     ·最大减薄率第37-38页
   ·本章小结第38-39页
第三章 铝合金板材充液拉深的数值模拟第39-51页
   ·圆筒件充液拉深第39-41页
     ·模型的建立第39-40页
     ·液室压力加载的模拟设计第40-41页
   ·材料成形性能的影响因素第41-42页
     ·厚向异性系数 R第41-42页
     ·应变强化指数 N第42页
     ·屈服极限ΣS和屈强比Σ_S/Σ_B第42页
   ·模具参数对成形的影响第42-45页
     ·凹模圆角半径 R_D第43-44页
     ·凸凹模间隙 C第44-45页
   ·成形中工艺参数的影响分析第45-50页
     ·冲压速度第45-46页
     ·摩擦条件第46-47页
     ·液室压力第47-50页
   ·本章小结第50-51页
第四章 汽车转向柱上支架冲压成形数值模拟分析第51-72页
   ·汽车转向柱上支架冲压成形有限元分析流程第51-53页
   ·汽车转向柱上支架冲压仿真分析第53-57页
     ·初步工艺分析第53-54页
     ·冲压方向的选定第54-55页
     ·压料面及工艺补充面的设计第55-57页
   ·数值模拟实验研究第57-63页
     ·有限元建模第57-59页
     ·坯料形状设计第59-61页
     ·成形工艺参数的确定第61页
     ·坯料参数设置第61页
     ·模具参数设置第61-62页
     ·提交分析设置第62-63页
   ·工艺参数优化设计第63-70页
     ·压边力的分析和优化第63-66页
     ·拉深筋对成形的影响分析第66-70页
   ·模拟结果分析第70-71页
   ·本章小结第71-72页
第五章 汽车转向柱上支架冲压成形的实验研究第72-78页
   ·汽车转向柱上支架冲压成形的实验研究第72-77页
     ·实验条件第72-74页
     ·压边力对零件成形性的影响第74-75页
     ·拉深筋对零件成形的影响第75-77页
   ·本章小结第77-78页
第六章 汽车转向柱上支架充液拉深的数值模拟研究第78-86页
   ·汽车转向柱上支架充液拉深的数值模拟第78-84页
     ·模型的建立第78-80页
     ·充液拉深液室加载曲线设计第80-81页
     ·液室加载路径分析第81-84页
   ·模拟结果的对比分析第84-85页
     ·成形极限图分析第84页
     ·厚度分布图分析第84-85页
   ·本章小结第85-86页
第七章 总结和展望第86-88页
   ·全文工作总结第86-87页
   ·工作展望第87-88页
参考文献第88-93页
攻读硕士学位期间发表的学术论文及取得的相关科研成果第93-94页
致谢第94-95页

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