基于复杂系统理论的停车换乘选址模型研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-16页 |
| ·研究背景 | 第8-10页 |
| ·停车换乘国内外研究现状 | 第10-14页 |
| ·研究内容和技术路线 | 第14-16页 |
| 2 停车换乘系统概述 | 第16-22页 |
| ·停车换乘系统的概念 | 第16页 |
| ·停车换乘系统分类 | 第16-18页 |
| ·建立停车换乘系统的必要性和可行性分析 | 第18-22页 |
| 3 停车换乘系统的复杂性分析 | 第22-27页 |
| ·复杂系统理论 | 第22-25页 |
| ·停车换乘系统的复杂性 | 第25-27页 |
| 4 停车换乘需求量预测 | 第27-31页 |
| ·确定停车换乘设施吸引范围 | 第27-28页 |
| ·Logit 的停车换乘行为选择模型 | 第28-31页 |
| 5 停车换乘选址模型研究 | 第31-40页 |
| ·P&R 选址准则 | 第31-33页 |
| ·影响设施选址的主要因素 | 第33-35页 |
| ·基于轨道线网的停车换乘选址模型 | 第35-40页 |
| 6 停车换乘选址模型应用案例 | 第40-52页 |
| ·案例背景 | 第40-43页 |
| ·选址模型求解 | 第43-52页 |
| 7 结论和展望 | 第52-54页 |
| ·主要研究成果 | 第52页 |
| ·不足与展望 | 第52-54页 |
| 致谢 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-59页 |
| 附录 作者攻读学位期间参加的科研项目 | 第59页 |