| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-20页 |
| ·研究背景及意义 | 第11-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-18页 |
| ·保税物流区研究 | 第13-15页 |
| ·保税物流研究 | 第15-16页 |
| ·战略联盟研究 | 第16-18页 |
| ·研究内容与方法 | 第18-20页 |
| 第二章 我国保税物流体系与战略联盟现状分析 | 第20-38页 |
| ·我国保税物流体系形成 | 第20-25页 |
| ·出口监管仓库和保税仓库 | 第20-21页 |
| ·保税区和出口加工区 | 第21-22页 |
| ·保税物流园区和保税物流中心 | 第22-23页 |
| ·保税港区和综合保税区 | 第23-25页 |
| ·我国保税物流业务运作模式与服务功能 | 第25-29页 |
| ·保税物流业务运作模式 | 第25-27页 |
| ·保税物流服务功能 | 第27-29页 |
| ·我国保税物流体系特征及管理结构 | 第29-32页 |
| ·保税物流体系特征 | 第29-30页 |
| ·保税物流体系管理结构 | 第30-32页 |
| ·我国保税物流战略联盟运作模式及类型 | 第32-37页 |
| ·保税物流战略联盟运作模式 | 第33-35页 |
| ·保税物流战略联盟类型 | 第35-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第三章 保税物流区战略联盟博弈分析 | 第38-51页 |
| ·我国保税物流区发展历程及问题 | 第38-41页 |
| ·保税物流区发展历程 | 第38-39页 |
| ·保税物流区存在的问题 | 第39-41页 |
| ·保税物流区的博弈行为 | 第41-43页 |
| ·博弈论的基本概念 | 第41-42页 |
| ·保税物流区的博弈困境 | 第42-43页 |
| ·保税物流区战略联盟博弈模型 | 第43-50页 |
| ·保税物流区伯特兰德寡头博弈模型 | 第43-46页 |
| ·保税物流区战略联盟博弈模型 | 第46-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第四章 保税物流企业战略联盟博弈分析 | 第51-64页 |
| ·我国保税物流企业战略联盟动因及形式 | 第51-53页 |
| ·保税物流企业战略联盟动因 | 第51-52页 |
| ·保税物流企业战略联盟形式 | 第52-53页 |
| ·保税物流企业战略联盟博弈模型 | 第53-57页 |
| ·保税物流企业战略联盟利润分配 | 第57-63页 |
| ·基于 Shapley 值法的战略联盟利益分配 | 第57-58页 |
| ·保税物流企业联盟利益分配的 Shapley 法改进 | 第58-62页 |
| ·算例验证 | 第62-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第五章 我国保税物流战略联盟实现途径 | 第64-73页 |
| ·政府主导保税物流区战略联盟 | 第65-69页 |
| ·保税物流区战略联盟的政策支持 | 第65-67页 |
| ·我国保税物流区整合工作 | 第67-68页 |
| ·以上海综合保税区为代表的整合方向 | 第68-69页 |
| ·行业协会主导保税物流企业战略联盟 | 第69-70页 |
| ·管委会促进保税物流战略联盟 | 第70-72页 |
| ·发展集成化的第四方物流 | 第70-71页 |
| ·搭建开放互联的信息共享平台 | 第71-72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 结论 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-80页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第80-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 附件 | 第82页 |