| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-17页 |
| ·选题背景与研究意义 | 第12-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-16页 |
| ·国外研究现状 | 第13-15页 |
| ·国内研究现状分析 | 第15-16页 |
| ·本文研究内容 | 第16-17页 |
| 第2章 疲劳相关理论简介 | 第17-27页 |
| ·多轴应力转化为单轴应力的理论方法 | 第17-20页 |
| ·基于von Mises能量畸变理论 | 第17-18页 |
| ·最大主应力法 | 第18-19页 |
| ·DIN15018法 | 第19页 |
| ·投影法 | 第19-20页 |
| ·小结 | 第20页 |
| ·名义应力法 | 第20-24页 |
| ·名义应力法概述 | 第20-21页 |
| ·材料的疲劳特性曲线 | 第21-22页 |
| ·平均应力的修正方法 | 第22-24页 |
| ·雨流计数法 | 第24-25页 |
| ·疲劳累积损伤理论 | 第25-26页 |
| ·Miner法则 | 第25-26页 |
| ·科尔顿-多兰累积损伤理论 | 第26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 机车有限元与多体动力学分析 | 第27-40页 |
| ·机车车体结构简介 | 第27-29页 |
| ·机车车体有限元分析 | 第29-35页 |
| ·机车车体有限元模型 | 第29页 |
| ·机车车体强度计算 | 第29-32页 |
| ·机车车体模态计算 | 第32-35页 |
| ·机车多体动力学分析 | 第35-39页 |
| ·机车多体动力学模型 | 第35-37页 |
| ·机车多体动力学仿真工况 | 第37-38页 |
| ·机车动力学仿真结果 | 第38-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 机车车体无限寿命疲劳评估方法研究 | 第40-55页 |
| ·三种无限寿命疲劳评估方法简介 | 第40-44页 |
| ·GOODMAN图疲劳评估方法 | 第40-41页 |
| ·抗结构储备系数计算法 | 第41-42页 |
| ·基于多轴的安全因子分析法 | 第42-44页 |
| ·三种疲劳评估方法的评估结果 | 第44-50页 |
| ·GOODMAN图疲劳评估结果 | 第44-45页 |
| ·抗结构储备系数法计算结果 | 第45-46页 |
| ·基于多轴的安全因子法评估结果 | 第46-50页 |
| ·三种疲劳评估方法的对比分析 | 第50-53页 |
| ·GOODMAN疲劳极限图方法与抗结构储备系数法对比分析 | 第50-52页 |
| ·基于多轴安全因子评估法与抗结构储备系数法对比分析 | 第52-53页 |
| ·本章小结 | 第53-55页 |
| 第5章 机车车体有限疲劳寿命预测方法研究 | 第55-76页 |
| ·有限疲劳寿命预测方法简介 | 第55-59页 |
| ·准静态应力疲劳分析法 | 第55-56页 |
| ·瞬态响应下疲劳分析法 | 第56-57页 |
| ·频域下结构寿命分析法 | 第57-59页 |
| ·有限疲劳寿命预测结果对比分析 | 第59-65页 |
| ·阶梯轴有限元模型 | 第59-61页 |
| ·准静态法与瞬态法对比分析 | 第61-64页 |
| ·瞬态法与频域法对比分析 | 第64-65页 |
| ·机车车体疲劳寿命分析 | 第65-72页 |
| ·载荷时间历程的输入 | 第66-67页 |
| ·材料的疲劳特性 | 第67-68页 |
| ·机车车体关键部位疲劳寿命预测 | 第68-72页 |
| ·机车线路试验验证 | 第72-75页 |
| ·试验结果 | 第72-74页 |
| ·仿真结果与试验结果对比分析 | 第74-75页 |
| ·本章小结 | 第75-76页 |
| 结论与展望 | 第76-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-82页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第82页 |