车用FlexRay-CAN网关协议分析与设计
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 插图索引 | 第10-11页 |
| 附表索引 | 第11-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-17页 |
| ·研究背景和意义 | 第12-13页 |
| ·研究现状 | 第13-15页 |
| ·主要研究工作 | 第15页 |
| ·本文结构 | 第15-16页 |
| ·本章总结 | 第16-17页 |
| 第2章 汽车网关相关研究 | 第17-28页 |
| ·汽车总线 | 第17-21页 |
| ·FlexRay 总线 | 第18-19页 |
| ·CAN 总线 | 第19-20页 |
| ·FlexRay 与 CAN 的差异 | 第20-21页 |
| ·汽车网关 | 第21-27页 |
| ·概述 | 第21-23页 |
| ·汽车网关难点 | 第23-24页 |
| ·汽车网关功能 | 第24-25页 |
| ·信号映射机制 | 第25-26页 |
| ·消息组装方法 | 第26-27页 |
| ·本章总结 | 第27-28页 |
| 第3章 网关消息组装方法设计 | 第28-39页 |
| ·基于概率的消息组装方法 | 第28-34页 |
| ·引言 | 第28-29页 |
| ·系统模型 | 第29-30页 |
| ·分析 | 第30-33页 |
| ·方法设计 | 第33-34页 |
| ·一种优化信号带宽利用率的消息组装方法 | 第34-38页 |
| ·引言 | 第34-35页 |
| ·系统模型 | 第35页 |
| ·分析 | 第35-37页 |
| ·方法设计 | 第37-38页 |
| ·本章总结 | 第38-39页 |
| 第4章 FlexRay 网络优化方法设计 | 第39-49页 |
| ·引言 | 第39页 |
| ·相关研究 | 第39-40页 |
| ·系统模型 | 第40-41页 |
| ·问题分析 | 第41-43页 |
| ·优化方案 | 第43-45页 |
| ·实时性分析 | 第45-48页 |
| ·本章总结 | 第48-49页 |
| 第5章 实验验证与分析 | 第49-53页 |
| ·实验环境简介 | 第49页 |
| ·实验验证及分析 | 第49-52页 |
| ·基于概率的消息组装方法 | 第49-50页 |
| ·一种优化消息带宽利用率的消息组装方法 | 第50-51页 |
| ·FlexRay 网络优化方法 | 第51-52页 |
| ·本章总结 | 第52-53页 |
| 结论 | 第53-55页 |
| 参考文献 | 第55-59页 |
| 附录A 攻读学位期间所发表的学术论文目录 | 第59-60页 |
| 致谢 | 第60页 |
