基于车身薄壁件的约束阻尼结构振动声学特性的研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 1 绪论 | 第7-15页 |
| ·引言 | 第7页 |
| ·粘弹性阻尼层减振降噪机理 | 第7-9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-13页 |
| ·阻尼复合结构动力学特性研究 | 第9-11页 |
| ·复合结构振动声学特性研究 | 第11-13页 |
| ·论文主要内容和安排 | 第13-15页 |
| 2 约束阻尼结构振动特性分析 | 第15-32页 |
| ·粘弹性材料本构关系的建立 | 第15-16页 |
| ·粘弹性阻尼复合结构有限元单元构造 | 第16-19页 |
| ·粘弹性阻尼复合结构动力学分析方法比较 | 第19-23页 |
| ·复特征值法 | 第19-20页 |
| ·模态应变能法 | 第20-21页 |
| ·绝对值模态应变能法 | 第21-22页 |
| ·数值算例 | 第22-23页 |
| ·粘弹性材料频变效应影响因素的讨论 | 第23-26页 |
| ·约束阻尼夹层板振动特性实验分析 | 第26-30页 |
| ·实验模型与实验装置 | 第26-29页 |
| ·模态实验 | 第29页 |
| ·实验结果讨论 | 第29-30页 |
| ·频率响应实验 | 第30页 |
| ·实验结果讨论 | 第30页 |
| ·小结 | 第30-32页 |
| 3 约束阻尼结构振动声学特性研究 | 第32-49页 |
| ·声学基础 | 第32-36页 |
| ·声学方程 | 第32-34页 |
| ·声波的能量、声功率和声强 | 第34-35页 |
| ·声级 | 第35-36页 |
| ·用边界元法计算结构声辐射声场的研究 | 第36-42页 |
| ·边界元法简介 | 第37-38页 |
| ·应用边界元法计算声辐射 | 第38-41页 |
| ·声学计算物理量 | 第41-42页 |
| ·作用于车身薄壁件约束阻尼结构的声辐射特性分析 | 第42-44页 |
| ·车身薄壁件声辐射特性分析 | 第42-43页 |
| ·数值算例 | 第43-44页 |
| ·结构声辐射受约束阻尼结构参数的影响 | 第44-48页 |
| ·金属板厚度的影响 | 第44-45页 |
| ·阻尼层厚度的影响 | 第45-47页 |
| ·阻尼层材料特性的影响 | 第47-48页 |
| ·小结 | 第48-49页 |
| 4 汽车车内声源分析实验及样车改进实验 | 第49-64页 |
| ·车内噪声产生机理 | 第49-50页 |
| ·汽车车内噪声源实验分析 | 第50-60页 |
| ·实验内容和实验方法 | 第50-53页 |
| ·实验结果及分析 | 第53-60页 |
| ·样车改进 | 第60-63页 |
| ·车身振动辐射噪声 | 第60-61页 |
| ·样车改进 | 第61-63页 |
| ·小结 | 第63-64页 |
| 5 本文结论与展望 | 第64-66页 |
| ·工作总结 | 第64页 |
| ·研究展望 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-72页 |
| 附录 | 第72页 |
