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基于加速加载试验的重载路面结构研究

摘要第1-6页
Abstract第6-10页
第一章 绪论第10-16页
   ·问题的提出及意义第10页
   ·半刚性基层沥青路面国内外研究现状第10-13页
     ·我国半刚性基层沥青路面现状第10-11页
     ·国外有关半刚性沥青路面结构的新进展第11-13页
   ·本文的主要研究内容及技术路线第13-16页
     ·本文的主要研究内容第13-14页
     ·本文的技术路线第14-16页
第二章 加速加载试验研究概述第16-28页
   ·国外研究现状第16-19页
     ·试验路第16-19页
   ·甘肃省加速加载试验场采用的仪器ALF和MMLS第19-28页
     ·ALF(Accelerated Loading Facility)介绍第20-25页
     ·MMLS(Model Mobile Load Simulator)介绍第25-28页
第三章 甘肃省加速加载试验场概况第28-46页
   ·加速加载试验研究的目的第28页
   ·加速加载试验场地修筑第28-30页
     ·加速加载试验结构第28-29页
     ·试验场图片第29-30页
   ·加速加载试验成果第30-45页
     ·高温抗车辙研究概况第30-32页
     ·路表推移状况第32-33页
     ·轮胎与路面受力力学分析第33-38页
     ·路面结构内部变形研究第38-41页
     ·试验结构的温度场状况第41-45页
   ·本章小结第45-46页
第四章 加速加载试验得出的车辙规律研究第46-58页
   ·相同温度下重载与标准轴载试验分析第46-50页
     ·结构A数据整理第46-47页
     ·结构B数据整理第47-48页
     ·结构C数据整理第48-50页
     ·小结第50页
   ·重载不同温度下路面车辙的试验分析第50-53页
     ·结构A数据整理第50-51页
     ·结构B数据整理第51-52页
     ·结构C数据整理第52-53页
     ·小结第53页
   ·三种路面结构的车辙发展规律比较第53-55页
     ·各结构在46℃16t轴载下的车辙发展规律第53-54页
     ·各结构在53℃16t轴载下的车辙发展规律第54-55页
     ·各结构在53℃10t轴载下的车辙发展规律第55页
   ·车辙、温度、荷载作用次数关系第55-57页
     ·模型建立第55-56页
     ·模型参数确定第56-57页
   ·本章小结第57-58页
第五章 数值模拟半刚性路面沥青层永久变形第58-70页
   ·有限元模拟分析第59-68页
     ·模型构建第59-61页
     ·模拟结果分析第61-68页
   ·车辙深度与路面厚度等效研究第68-69页
     ·标准荷载下车辙深度与路面厚度等效研究第68-69页
     ·重载下车辙深度与路面厚度等效研究第69页
   ·本章小结第69-70页
第六章 重载路面结构力学计算研究第70-92页
   ·沥青混合料贯入试验理论分析第70-78页
     ·贯入试验方法第70-71页
     ·现有剪应力的力学算法第71-72页
     ·新方法的提出第72-73页
     ·单圆荷载下的力学求解第73-78页
     ·小结第78页
   ·路面内剪应变一般规律计算第78-86页
     ·分析指标提出第78-80页
     ·最大剪应变位置的确定第80-83页
     ·最大剪应变规律分析第83-86页
   ·高温条件下面层内剪应变规律计算第86-89页
     ·剪应变与荷载大小关系第87页
     ·剪应变与面层厚度关系第87-89页
     ·小结第89页
   ·高温条件下面层内部压应变规律计算第89-91页
     ·压应变与荷载大小关系第89页
     ·压应变与面层厚度关系第89-91页
     ·小结第91页
   ·本章小结第91-92页
主要结论及建议第92-96页
 主要结论第92-94页
 主要创新点第94-95页
 进一步研究第95-96页
参考文献第96-98页
攻读学位期间取得的研究成果第98-99页
 发表论文第98-99页
致谢第99页

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