摘要 | 第1-6页 |
Abstract | 第6-10页 |
第一章 绪论 | 第10-16页 |
·问题的提出及意义 | 第10页 |
·半刚性基层沥青路面国内外研究现状 | 第10-13页 |
·我国半刚性基层沥青路面现状 | 第10-11页 |
·国外有关半刚性沥青路面结构的新进展 | 第11-13页 |
·本文的主要研究内容及技术路线 | 第13-16页 |
·本文的主要研究内容 | 第13-14页 |
·本文的技术路线 | 第14-16页 |
第二章 加速加载试验研究概述 | 第16-28页 |
·国外研究现状 | 第16-19页 |
·试验路 | 第16-19页 |
·甘肃省加速加载试验场采用的仪器ALF和MMLS | 第19-28页 |
·ALF(Accelerated Loading Facility)介绍 | 第20-25页 |
·MMLS(Model Mobile Load Simulator)介绍 | 第25-28页 |
第三章 甘肃省加速加载试验场概况 | 第28-46页 |
·加速加载试验研究的目的 | 第28页 |
·加速加载试验场地修筑 | 第28-30页 |
·加速加载试验结构 | 第28-29页 |
·试验场图片 | 第29-30页 |
·加速加载试验成果 | 第30-45页 |
·高温抗车辙研究概况 | 第30-32页 |
·路表推移状况 | 第32-33页 |
·轮胎与路面受力力学分析 | 第33-38页 |
·路面结构内部变形研究 | 第38-41页 |
·试验结构的温度场状况 | 第41-45页 |
·本章小结 | 第45-46页 |
第四章 加速加载试验得出的车辙规律研究 | 第46-58页 |
·相同温度下重载与标准轴载试验分析 | 第46-50页 |
·结构A数据整理 | 第46-47页 |
·结构B数据整理 | 第47-48页 |
·结构C数据整理 | 第48-50页 |
·小结 | 第50页 |
·重载不同温度下路面车辙的试验分析 | 第50-53页 |
·结构A数据整理 | 第50-51页 |
·结构B数据整理 | 第51-52页 |
·结构C数据整理 | 第52-53页 |
·小结 | 第53页 |
·三种路面结构的车辙发展规律比较 | 第53-55页 |
·各结构在46℃16t轴载下的车辙发展规律 | 第53-54页 |
·各结构在53℃16t轴载下的车辙发展规律 | 第54-55页 |
·各结构在53℃10t轴载下的车辙发展规律 | 第55页 |
·车辙、温度、荷载作用次数关系 | 第55-57页 |
·模型建立 | 第55-56页 |
·模型参数确定 | 第56-57页 |
·本章小结 | 第57-58页 |
第五章 数值模拟半刚性路面沥青层永久变形 | 第58-70页 |
·有限元模拟分析 | 第59-68页 |
·模型构建 | 第59-61页 |
·模拟结果分析 | 第61-68页 |
·车辙深度与路面厚度等效研究 | 第68-69页 |
·标准荷载下车辙深度与路面厚度等效研究 | 第68-69页 |
·重载下车辙深度与路面厚度等效研究 | 第69页 |
·本章小结 | 第69-70页 |
第六章 重载路面结构力学计算研究 | 第70-92页 |
·沥青混合料贯入试验理论分析 | 第70-78页 |
·贯入试验方法 | 第70-71页 |
·现有剪应力的力学算法 | 第71-72页 |
·新方法的提出 | 第72-73页 |
·单圆荷载下的力学求解 | 第73-78页 |
·小结 | 第78页 |
·路面内剪应变一般规律计算 | 第78-86页 |
·分析指标提出 | 第78-80页 |
·最大剪应变位置的确定 | 第80-83页 |
·最大剪应变规律分析 | 第83-86页 |
·高温条件下面层内剪应变规律计算 | 第86-89页 |
·剪应变与荷载大小关系 | 第87页 |
·剪应变与面层厚度关系 | 第87-89页 |
·小结 | 第89页 |
·高温条件下面层内部压应变规律计算 | 第89-91页 |
·压应变与荷载大小关系 | 第89页 |
·压应变与面层厚度关系 | 第89-91页 |
·小结 | 第91页 |
·本章小结 | 第91-92页 |
主要结论及建议 | 第92-96页 |
主要结论 | 第92-94页 |
主要创新点 | 第94-95页 |
进一步研究 | 第95-96页 |
参考文献 | 第96-98页 |
攻读学位期间取得的研究成果 | 第98-99页 |
发表论文 | 第98-99页 |
致谢 | 第99页 |