| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-18页 |
| ·选题的背景及意义 | 第9-10页 |
| ·目前国内外的研究状况 | 第10-16页 |
| ·DEA方法的研究及应用现状 | 第10-13页 |
| ·目前国内外对企业安全投入的研究状况 | 第13-14页 |
| ·目前国内外对风险管理的研究状况 | 第14-15页 |
| ·我国航运公司安全投入和风险评估研究状况 | 第15-16页 |
| ·本文的主要研究思路 | 第16页 |
| ·本文的结构框架 | 第16-18页 |
| 第2章 航运公司安全投入分析 | 第18-26页 |
| ·安全投入概述 | 第18-20页 |
| ·安全投入的概念 | 第18页 |
| ·安全投入的特性 | 第18-19页 |
| ·安全投入的来源 | 第19-20页 |
| ·安全投入的分类 | 第20页 |
| ·航运公司安全投入指标 | 第20-23页 |
| ·航运公司安全投入指标的选取 | 第20页 |
| ·人力资源投入 | 第20-22页 |
| ·安全资金投入 | 第22-23页 |
| ·安全投入现状 | 第23-26页 |
| ·我国安全投入的现状 | 第23-24页 |
| ·航运公司安全投入现状 | 第24-26页 |
| 第3章 航运公司安全管理风险分析 | 第26-42页 |
| ·风险与风险评估 | 第26-33页 |
| ·风险的基本概念 | 第26页 |
| ·风险的识别 | 第26-28页 |
| ·风险评估 | 第28-30页 |
| ·风险控制 | 第30-32页 |
| ·风险评估的作用 | 第32页 |
| ·安全投入与风险之间的关系 | 第32-33页 |
| ·航运公司风险评价指标 | 第33-39页 |
| ·航运公司风险评价指标选取的原则 | 第33页 |
| ·船舶自身产生的风险 | 第33-34页 |
| ·主管机关安全监管产生的风险 | 第34-39页 |
| ·航运公司安全管理风险现状分析 | 第39-42页 |
| ·船舶水上险情事故频发 | 第39-40页 |
| ·操作性污染事故比例高 | 第40页 |
| ·船舶滞留率偏高 | 第40页 |
| ·违法行为屡禁不止 | 第40-41页 |
| ·体系审核不通过现象时有发生 | 第41-42页 |
| 第4章 运用SE-DEA模型对航运公司安全投入与风险进行分析 | 第42-51页 |
| ·超效率DEA模型(SE-DEA) | 第42-44页 |
| ·C~2R模型 | 第42页 |
| ·超效率DEA(SE-DEA)模型 | 第42-43页 |
| ·对无效决策单元的改进 | 第43-44页 |
| ·运用SE-DEA模型对航运公司安全投入与风险进行评价 | 第44-48页 |
| ·确定评价决策单元 | 第44页 |
| ·选择输入输出指标 | 第44-45页 |
| ·运用模型开展数据计算 | 第45-47页 |
| ·DEA无效航运公司投入产出值的改进 | 第47-48页 |
| ·计算结果的评价与运用 | 第48-50页 |
| ·安全管理建议 | 第50-51页 |
| 第5章 结论与展望 | 第51-53页 |
| ·主要结论 | 第51-52页 |
| ·展望 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-57页 |
| 攻读学位期间公开发表的论文 | 第57-59页 |
| 致谢 | 第59页 |