轿车侧面碰撞中后排乘员的损伤防护研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-20页 |
| ·课题研究的背景和意义 | 第11-12页 |
| ·侧面碰撞国内外研究历史及现状 | 第12-13页 |
| ·汽车侧面碰撞相关试验法规和标准 | 第13-18页 |
| ·美国、欧洲侧面碰撞法规 | 第14-16页 |
| ·我国侧面碰撞法规 | 第16-17页 |
| ·新车评价程序 NCAP | 第17-18页 |
| ·课题背景和研究内容 | 第18-20页 |
| 第二章 汽车碰撞仿真的相关理论 | 第20-27页 |
| ·有限元基本理论 | 第20-23页 |
| ·有限元求解法基本步骤 | 第20-21页 |
| ·求解控制方程的建立 | 第21-22页 |
| ·显式中心差分法 | 第22-23页 |
| ·LS-DYNA 中的基本概念问题 | 第23-25页 |
| ·接触算法 | 第23页 |
| ·时间步长控制 | 第23-24页 |
| ·沙漏控制 | 第24-25页 |
| ·多刚体动力学理论 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 侧面碰撞有限元模型的建立及验证 | 第27-37页 |
| ·引言 | 第27页 |
| ·MDB 有限元模型的建立与验证 | 第27-30页 |
| ·MDB 有限元模型的建立 | 第27-28页 |
| ·MDB 有限元模型的验证 | 第28-30页 |
| ·侧面碰撞有限元模型的建立与验证 | 第30-36页 |
| ·整车有限元模型的建立 | 第30-32页 |
| ·侧面有限元模型的验证 | 第32-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 轿车后排碰撞侧乘员的损伤研究 | 第37-49页 |
| ·引言 | 第37页 |
| ·后排乘员损伤评价指标 | 第37-39页 |
| ·头部损伤标准 | 第38-39页 |
| ·骨盆损伤标准 | 第39页 |
| ·PSM 子结构模型的建立 | 第39-41页 |
| ·子结构模型的建立 | 第40页 |
| ·载荷条件定义 | 第40-41页 |
| ·接触定义 | 第41页 |
| ·结果输出 | 第41页 |
| ·乘员损伤的初步分析 | 第41-43页 |
| ·假人运动历程 | 第41-42页 |
| ·假人损伤分析 | 第42-43页 |
| ·不同碰撞条件下乘员的损伤分析 | 第43-47页 |
| ·头部损伤结果分析 | 第44-45页 |
| ·胸部损伤结果分析 | 第45-46页 |
| ·骨盆损伤结果分析 | 第46-47页 |
| ·分析和讨论 | 第47-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第五章 乘员头部损伤的防护研究 | 第49-69页 |
| ·引言 | 第49页 |
| ·侧面碰撞实车试验中乘员响应 | 第49-51页 |
| ·华泰 B11 可变形移动壁障试验 | 第49-50页 |
| ·比亚迪 S6 可变形移动壁障试验 | 第50页 |
| ·帝豪 EC8 可变形移动壁障试验 | 第50-51页 |
| ·人-车内饰模型 | 第51-54页 |
| ·汽车内饰材料介绍 | 第51页 |
| ·内饰对头部损伤分析 | 第51-53页 |
| ·内饰对胸部和骨盆的损伤分析 | 第53-54页 |
| ·人-车安全带模型 | 第54-60页 |
| ·安全带介绍 | 第54-55页 |
| ·安全带模型的建立 | 第55-56页 |
| ·安全带对头部损伤分析 | 第56-58页 |
| ·安全带对胸部和骨盆的损伤分析 | 第58-60页 |
| ·人-车侧面安全气囊模型 | 第60-64页 |
| ·安全气囊介绍 | 第60-61页 |
| ·侧面安全气囊的建立 | 第61-62页 |
| ·侧面安全气囊对头部损伤分析 | 第62-63页 |
| ·侧面安全气囊对胸部和骨盆的损伤分析 | 第63-64页 |
| ·人-车侧面安全气帘模型 | 第64-67页 |
| ·侧面安全气帘的建立 | 第64-65页 |
| ·侧面安全气帘对头部损伤分析 | 第65-66页 |
| ·侧面安全气帘对胸部和骨盆的损伤分析 | 第66-67页 |
| ·分析与讨论 | 第67-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 总结与展望 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 附录 A 攻读学位期间所发表的学术论文目录 | 第76页 |
