汽车桥壳机械式整体成形关键技术研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 致谢 | 第8-11页 |
| 插图清单 | 第11-13页 |
| 插表清单 | 第13-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-23页 |
| ·引言 | 第14-16页 |
| ·桥壳机械式整体成形工艺分析 | 第16-17页 |
| ·国内外研究现状 | 第17-21页 |
| ·课题来源、目的及研究内容 | 第21-23页 |
| ·课题来源 | 第21页 |
| ·课题目的及研究内容 | 第21-23页 |
| 第二章 汽车桥壳缩径工艺研究 | 第23-38页 |
| ·汽车桥壳缩径工艺分析 | 第23-27页 |
| ·产品成形分析 | 第25页 |
| ·凹模锥角确定 | 第25页 |
| ·极限缩径系数的校核 | 第25-27页 |
| ·有限元模型建立 | 第27-29页 |
| ·ABAQUS 软件介绍 | 第27页 |
| ·几何模型建立 | 第27-28页 |
| ·材料属性定义 | 第28-29页 |
| ·模型装配 | 第29页 |
| ·接触属性定义 | 第29页 |
| ·载荷及边界条件定义 | 第29页 |
| ·网格划分 | 第29页 |
| ·提交计算 | 第29页 |
| ·模拟结果及分析 | 第29-36页 |
| ·三次缩径成形过程分析 | 第29-33页 |
| ·缩径工艺的特征分析 | 第33-36页 |
| ·小结 | 第36-38页 |
| 第三章 汽车桥壳推方工艺研究 | 第38-46页 |
| ·汽车桥壳推方工艺分析 | 第38-39页 |
| ·有限元模型建立 | 第39-40页 |
| ·几何模型建立 | 第39页 |
| ·载荷及边界条件定义 | 第39页 |
| ·退火工艺处理 | 第39-40页 |
| ·模拟结果及分析 | 第40-45页 |
| ·圆管推方成形过程分析 | 第40-43页 |
| ·推方工艺的特征分析 | 第43-45页 |
| ·小结 | 第45-46页 |
| 第四章 汽车桥壳机械式胀形工艺研究 | 第46-53页 |
| ·汽车桥壳机械式胀形工艺分析 | 第46-48页 |
| ·有限元模型建立 | 第48-49页 |
| ·模拟结果及分析 | 第49-50页 |
| ·机械式预成形过程分析 | 第49页 |
| ·机械式预成形工艺的特征分析 | 第49-50页 |
| ·机械式预成形工艺的影响因素 | 第50-51页 |
| ·摩擦系数对成形的影响 | 第50-51页 |
| ·成形温度对成形的影响 | 第51页 |
| ·进给速度对成形的影响 | 第51页 |
| ·物理实验 | 第51-52页 |
| ·小结 | 第52-53页 |
| 第五章 结论与展望 | 第53-56页 |
| ·结论 | 第53-54页 |
| ·展望 | 第54-56页 |
| 参考文献 | 第56-60页 |
| 攻读硕士学位期间参与的科研项目及发表的论文 | 第60-61页 |
