混杂系统理论在新能源汽车能量系统建模中应用研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 致谢 | 第8-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-21页 |
| ·电动汽车之发展过程 | 第13-16页 |
| ·课题研究背景 | 第16-18页 |
| ·新能源汽车能量管理系统在国内外的研究现状 | 第18-19页 |
| ·课题的来源与研究内容 | 第19-20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 第二章 混杂系统模型研究 | 第21-28页 |
| ·混杂系统概念 | 第21-22页 |
| ·混杂系统特性分析 | 第22页 |
| ·混杂系统模型 | 第22-27页 |
| ·层次模型 | 第23-24页 |
| ·切换系统模型 | 第24页 |
| ·混杂自动机模型 | 第24-25页 |
| ·混杂Petri网 | 第25页 |
| ·混合逻辑动态系统模型（MLD） | 第25-26页 |
| ·多Agent模型 | 第26页 |
| ·仿真模型 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 新能源能量系统建模方法研究 | 第28-46页 |
| ·方法概述 | 第28页 |
| ·命题逻辑规则 | 第28-36页 |
| ·命题演算的形式描述 | 第29-30页 |
| ·公理系统 | 第30-31页 |
| ·自然演绎系统 | 第31-32页 |
| ·可靠性和完备性 | 第32页 |
| ·可靠性证明 | 第32-33页 |
| ·完备性证明 | 第33-36页 |
| ·专家经验方法 | 第36-39页 |
| ·专家个人预测法 | 第36页 |
| ·专家会议预测法 | 第36-37页 |
| ·特尔菲法(Delphi) | 第37-39页 |
| ·MLD方法建模分析 | 第39-42页 |
| ·命题逻辑转化成混合线性不等式的方法 | 第39-40页 |
| ·MLD建模的一般步骤 | 第40-42页 |
| ·动力电池系统MLD模型 | 第42-45页 |
| ·系统建模过程分析 | 第42-43页 |
| ·能量系统模型建立 | 第43-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第四章 GPC算法优化系统模型 | 第46-52页 |
| ·GPC算法概述 | 第46-49页 |
| ·GPC产生背景及定义 | 第46-47页 |
| ·GPC基本方法 | 第47-49页 |
| ·GPC算法的稳定性 | 第49页 |
| ·MLD模型与GPC算法 | 第49-50页 |
| ·本章小结 | 第50-52页 |
| 第五章 系统设计与仿真实验 | 第52-55页 |
| ·实验系统设计 | 第52-53页 |
| ·实验与仿真结果 | 第53-54页 |
| ·实验系统与仿真对比 | 第53-54页 |
| ·仿真结果对比分析 | 第54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第六章 总结和展望 | 第55-57页 |
| ·研究总结 | 第55页 |
| ·工作展望 | 第55-57页 |
| 参考文献 | 第57-61页 |
| 硕士期间参与的科研项目 | 第61页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第61-62页 |
