| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| ·概述 | 第9-10页 |
| ·加油机与油气回收处理技术起源及发展 | 第10-11页 |
| ·乙醇汽油在我国的应用现状及发展趋势 | 第11-13页 |
| ·变频技术概述 | 第13-14页 |
| ·变频原理介绍 | 第13页 |
| ·变频技术的发展及研究现状 | 第13-14页 |
| ·DSP概述 | 第14-15页 |
| ·DSP简介 | 第14页 |
| ·DSP的发展及应用介绍 | 第14-15页 |
| ·ICA 模型 | 第15-16页 |
| ·ICA简介 | 第15页 |
| ·ICA模型及其性质 | 第15-16页 |
| ·课题研究的意义及本论文的主要内容 | 第16-17页 |
| 第二章 加油机油气回收分析及其问题 | 第17-31页 |
| ·油气回收系统构成 | 第17-18页 |
| ·油气回收现状及其工作原理 | 第18-20页 |
| ·油品、流量、温度、管路条件对易汽化介质泵送油气回收的影响 | 第20-28页 |
| ·基于CFD的温度对易汽化介质流动挥发性的影响 | 第22-26页 |
| ·温度对易汽化介质流动流量的影响规律 | 第26-28页 |
| ·现有油气回收系统存在的问题 | 第28-30页 |
| 本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 加油机气液两相特性及油气回收新方案 | 第31-50页 |
| ·加油机系统油气两相流中气体含量的特征识别 | 第31-40页 |
| ·实验装置和方法 | 第31-33页 |
| ·数据处理和分析 | 第33-39页 |
| ·讨论 | 第39-40页 |
| ·加油机油气分离能力 | 第40-41页 |
| ·油气回收气液比初步设计 | 第41-45页 |
| ·加注过程油品损耗计算 | 第41-44页 |
| ·油气回收气液比参数分析 | 第44-45页 |
| ·真空泵系统抽气性能研究 | 第45-48页 |
| ·油气回收系统新方案 | 第48-49页 |
| 本章小结 | 第49-50页 |
| 第四章 基于DSP油气回收系统控制平台的搭建 | 第50-63页 |
| ·油气回收系统控制平台整体设计 | 第50-52页 |
| ·温度传感器及接口电路介绍 | 第51-52页 |
| ·燃油加油机编码器原理介绍 | 第52页 |
| ·开发板所用模块及DSP开发软件介绍 | 第52-59页 |
| ·试验用DSP开发板介绍 | 第52-54页 |
| ·TMS320LF2407 DSP芯片的性能特点 | 第54-56页 |
| ·DSP 开发软件CCS2000及程序介绍 | 第56-59页 |
| ·嵌入式ZYB-750E变频器介绍 | 第59-60页 |
| ·加油机油气回收系统实验控制平台 | 第60-62页 |
| 本章小结 | 第62-63页 |
| 第五章 基于浓度信号的油气回收试验 | 第63-73页 |
| ·搭建油气浓度检测平台 | 第63-65页 |
| ·加油过程油箱浓度测试 | 第65-71页 |
| ·流速对蒸发量的影响 | 第67-68页 |
| ·温度对蒸发量的影响 | 第68-71页 |
| ·气液比参数确定 | 第71-72页 |
| 本章小结 | 第72-73页 |
| 结论与展望 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 附件 | 第81页 |