基于局部线性嵌入的变速器故障模式分类
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| ·课题来源 | 第9页 |
| ·课题研究的意义和目的 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-13页 |
| ·本文的研究内容 | 第13-14页 |
| 第二章 基于线性判别分析的特征提取 | 第14-22页 |
| ·特征提取 | 第14页 |
| ·线性判别分析算法 | 第14-17页 |
| ·基本思想 | 第14-15页 |
| ·算法描述 | 第15-17页 |
| ·基于LDA的特征提取 | 第17-18页 |
| ·基于LDA和PCA的特征提取比较 | 第18-21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 第三章 局部线性嵌入的降维方法 | 第22-31页 |
| ·维数约简 | 第22-23页 |
| ·原始局部线性嵌入算法 | 第23-26页 |
| ·流形学习算法概述 | 第23-24页 |
| ·局部线性嵌入算法 | 第24-26页 |
| ·基于线性判别嵌入的模式分类 | 第26-28页 |
| ·模式分类 | 第26-27页 |
| ·基于局部线性嵌入的模式分类 | 第27-28页 |
| ·基于LLE和其它流形学习算法的降维比较 | 第28-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第四章 基于局部线性嵌入的故障诊断方法 | 第31-40页 |
| ·机械故障诊断 | 第31页 |
| ·改进的局部线性嵌入算法 | 第31-36页 |
| ·ULLELDA统一模型 | 第31-32页 |
| ·局部线性判别分析LLDA | 第32-33页 |
| ·局部线性判别嵌入分类LLDEC | 第33-36页 |
| ·实例仿真分析 | 第36-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第五章 汽车变速器的故障模式分类 | 第40-60页 |
| ·变速器故障试验系统 | 第40-47页 |
| ·试验方案 | 第40页 |
| ·试验系统组成 | 第40-42页 |
| ·测试系统 | 第42-43页 |
| ·特征指标 | 第43-47页 |
| ·变速器齿轮故障试验 | 第47-54页 |
| ·齿轮数据采集 | 第47-48页 |
| ·齿轮振动信号特征分析 | 第48-51页 |
| ·基于LLE的齿轮故障模式分类 | 第51-52页 |
| ·基于LLDEC的齿轮故障模式分类 | 第52-54页 |
| ·变速器轴承故障实验 | 第54-59页 |
| ·轴承故障数据采集 | 第54页 |
| ·轴承振动信号特征分析 | 第54-57页 |
| ·基于LLE的轴承故障模式分类 | 第57-58页 |
| ·基于LLDEC的轴承故障模式分类 | 第58-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 结论与展望 | 第60-62页 |
| 结论 | 第60-61页 |
| 展望 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-67页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 附件 | 第69页 |
