城市轨道交通列控系统牵引制动的计算和研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 引言 | 第10-17页 |
| 2 城市轨道交通列车的牵引制动计算的理论基础 | 第17-28页 |
| ·列车的受力分析 | 第17-18页 |
| ·牵引力 | 第18-21页 |
| ·牵引力的形成 | 第18-19页 |
| ·粘着牵引力 | 第19页 |
| ·牵引力的计算 | 第19-21页 |
| ·阻力 | 第21-24页 |
| ·基本阻力 | 第21页 |
| ·附加阻力 | 第21-24页 |
| ·列车所受全部阻力的计算 | 第24页 |
| ·制动力 | 第24-27页 |
| ·制动力的产生 | 第24-26页 |
| ·制动力的计算 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 3 城市轨道交通列车的牵引制动计算的算法的研究 | 第28-44页 |
| ·列车牵引计算的模型 | 第28-32页 |
| ·单质点模型和多质点模型 | 第28-31页 |
| ·列车运行状态 | 第31页 |
| ·列车的运行策略 | 第31-32页 |
| ·列车运行的动力学分析 | 第32-37页 |
| ·列车的运行过程 | 第33-35页 |
| ·列车运行的动力学方程 | 第35-37页 |
| ·牵引制动计算的算法研究 | 第37-44页 |
| ·牵引计算的算法分析 | 第37-40页 |
| ·再生制动力的算法分析 | 第40-41页 |
| ·列车加速度的选择和计算 | 第41页 |
| ·列车制动距离的算法分析 | 第41-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 4 列车牵引制动计算的功能实现 | 第44-58页 |
| ·列车运行控制设计 | 第44-47页 |
| ·列车工况选择的流程 | 第44-45页 |
| ·变坡点控制速度的流程 | 第45-46页 |
| ·制动点的选择 | 第46-47页 |
| ·列车运行过程牵引计算流程 | 第47-50页 |
| ·启动加速过程的流程图 | 第47-48页 |
| ·中间运行过程的流程图 | 第48-49页 |
| ·制动过程的流程图 | 第49-50页 |
| ·实例计算与结果分析 | 第50-57页 |
| ·牵引计算系统总体结构 | 第51-52页 |
| ·实例计算 | 第52-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 5 结论 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-61页 |
| 作者简历 | 第61-63页 |
| 学位论文数据集 | 第63页 |
