基于车桥耦合振动的公路桥梁动力工作性能分析
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-14页 |
| ·课题研究的意义 | 第8-9页 |
| ·车桥振动的研究历史与现状 | 第9-13页 |
| ·铁路方面对于车桥振动的研究 | 第9-11页 |
| ·公路方面对于车桥振动的研究 | 第11-13页 |
| ·本课题研究的方法和内容 | 第13-14页 |
| 第2章 车辆计算模型及动力平衡方程 | 第14-25页 |
| ·概述 | 第14-15页 |
| ·车辆振动方程建立的基本假设 | 第15页 |
| ·单轴车辆模型 | 第15-17页 |
| ·双轴车辆平面模型 | 第17-18页 |
| ·双轴车辆空间模型 | 第18-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 桥梁计算模型及动力平衡方程 | 第25-35页 |
| ·概述 | 第25-27页 |
| ·结构刚度矩阵 | 第27-29页 |
| ·结构质量矩阵 | 第29-30页 |
| ·结构阻尼矩阵 | 第30-31页 |
| ·单元节点间的位移、速度和加速度 | 第31-33页 |
| ·桥梁结构的动内力计算 | 第33-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第4章 车桥耦合振动方程的求解与程序编制 | 第35-47页 |
| ·车桥系统耦合振动原理 | 第35-36页 |
| ·车桥耦合振动方程的联系 | 第36-38页 |
| ·车轮与桥梁位移、速度之间的耦合关系 | 第36-37页 |
| ·车辆、桥梁子系统激振荷载 | 第37-38页 |
| ·车桥耦合振动方程的求解 | 第38-41页 |
| ·车桥耦合振动程序编制及验证 | 第41-46页 |
| ·程序框图及说明 | 第41-42页 |
| ·程序正确性验证 | 第42-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第5章 简支梁桥动力响应分析 | 第47-62页 |
| ·简支梁桥车桥耦合振动影响因素分析 | 第47-55页 |
| ·计算模型 | 第47-48页 |
| ·三种车辆模型的比较 | 第48-49页 |
| ·车速对简支梁桥动力响应的影响 | 第49-50页 |
| ·汽车参数对简支梁桥动力响应的影响 | 第50-53页 |
| ·桥梁自身参数对动力响应的影响 | 第53-55页 |
| ·桥面不平整度对桥梁动力响应的影响 | 第55-59页 |
| ·桥面不平整度的模拟 | 第55-57页 |
| ·桥面不平整度对简支梁桥动力响应的影响 | 第57-59页 |
| ·简支梁桥动力响应的横向分布 | 第59-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第6章 连续梁桥动力响应分析 | 第62-69页 |
| ·连续梁桥位移和内力的动力响应 | 第62-63页 |
| ·车速对连续梁桥动力响应的影响 | 第63页 |
| ·车辆动力特性对连续梁桥动力响应的影响 | 第63-65页 |
| ·桥梁自身特性对动力响应的影响 | 第65-67页 |
| ·桥面不平整度对连续梁桥动力响应的影响 | 第67-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 结论 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 附录 | 第75-76页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第76-78页 |
| 致谢 | 第78页 |
