| 中文摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-17页 |
| 1 引言 | 第17-29页 |
| ·研究的背景和意义 | 第17-24页 |
| ·研究的背景 | 第17-20页 |
| ·经济现象 | 第20-22页 |
| ·问题的提出 | 第22-23页 |
| ·研究的意义 | 第23-24页 |
| ·研究的范围、目标和方法 | 第24-26页 |
| ·研究范围 | 第24-25页 |
| ·研究目标 | 第25页 |
| ·研究方法 | 第25-26页 |
| ·论文的结构 | 第26-29页 |
| 2 公路货运市场结构演变的理论综述 | 第29-77页 |
| ·市场结构的一般理论 | 第29-34页 |
| ·市场结构及其类型 | 第29-30页 |
| ·市场集中度及其测量 | 第30-34页 |
| ·国外对公路货运市场结构的研究 | 第34-43页 |
| ·放松管制前 | 第35-38页 |
| ·放松管制后 | 第38-42页 |
| ·对国外理论研究的评析 | 第42-43页 |
| ·新制度经济学的研究视角 | 第43-77页 |
| ·制度的重要功能就是降低交易费用 | 第43-46页 |
| ·制度的效率取决于制度安排和制度结构及其耦合 | 第46-49页 |
| ·非正式制度具有节省交易费用的作用 | 第49-54页 |
| ·制度的供需和变迁理论 | 第54-64页 |
| ·转型期政府的作用就是创建制度,降低交易费用 | 第64-73页 |
| ·第二代管制改革理论 | 第73-77页 |
| 3 公路货运市场结构演变的决定模型 | 第77-117页 |
| ·公路货运的产业特征 | 第77-91页 |
| ·公路货运的分类和特点 | 第77-81页 |
| ·公路货运的成本 | 第81-86页 |
| ·公路货运的发展趋势 | 第86-91页 |
| ·公路货运业的网络形态分析 | 第91-100页 |
| ·公路货运业具有网络经济特性 | 第91-94页 |
| ·公路货运业的网络形态 | 第94-100页 |
| ·交易费用决定了公路货运市场结构的演变路径 | 第100-113页 |
| ·交易费用对企业规模经济的影响 | 第100-102页 |
| ·巨大的网络建立费用阻碍了早期运输市场的供给 | 第102-104页 |
| ·组织和交易费用最小的个体运输最早出现并迅速发展 | 第104-111页 |
| ·逐步增加的交易费用制约了企业规模经济的发挥 | 第111-113页 |
| ·公路货运市场结构演变的决定模型 | 第113-117页 |
| 4 美国公路货运市场结构的演变及原因分析 | 第117-153页 |
| ·货运市场的分类 | 第117-121页 |
| ·经济发展和运输需求 | 第121-122页 |
| ·运输供给要素 | 第122-126页 |
| ·运输市场结构的演变和发展特点 | 第126-138页 |
| ·零担运输特征 | 第126-129页 |
| ·公路货运市场结构的特点 | 第129-134页 |
| ·公路货运业发展趋势 | 第134-138页 |
| ·交易费用决定了市场结构的演变 | 第138-146页 |
| ·管制增加了网络建立和维护成本,企业难以发挥网络经济效益 | 第139-141页 |
| ·放松管制降低了交易费用,促进了企业规模经济的发挥 | 第141-144页 |
| ·美国公路货运业的发展方向和规律 | 第144-146页 |
| ·美国联邦政府在货运市场结构演变中的作用 | 第146-153页 |
| 5 对中国公路货物运输市场结构演变的分析 | 第153-191页 |
| ·经济发展和运输需求 | 第153-156页 |
| ·运输供给要素 | 第156-161页 |
| ·运输市场结构的演变和发展特点 | 第161-174页 |
| ·不同时期公路运输政策和发展 | 第161-169页 |
| ·公路运输市场结构的特点 | 第169-174页 |
| ·交易费用决定了公路货运市场结构的演变 | 第174-191页 |
| ·货运市场生产效率的交易费用解释 | 第174-179页 |
| ·国有运输企业产权逐步清晰的改革,降低了交易费用 | 第179-183页 |
| ·私营运输在产权清晰的起点上逐步调整 | 第183-187页 |
| ·两条主线的对比分析 | 第187-191页 |
| 6 用制度促进我国公路货运业的结构提升 | 第191-201页 |
| ·政府和市场关系的重新定位 | 第191-194页 |
| ·促进公路货运发展的途径 | 第194-201页 |
| ·严格市场准入,降低揽货和信息成本 | 第196-197页 |
| ·加强市场监管,降低交易风险成本 | 第197-198页 |
| ·实施鼓励政策,降低运输网络的建立和维护成本 | 第198页 |
| ·改善委托代理关系,降低企业的监督和控制成本 | 第198-201页 |
| 7 结束语 | 第201-207页 |
| ·主要研究结论 | 第202-204页 |
| ·需要进一步研究的问题 | 第204-207页 |
| 参考文献 | 第207-219页 |
| 致谢 | 第219-221页 |
| 作者简历 | 第221-224页 |
| 学位论文数据集 | 第224页 |