SRV车身部件的NVH特性分析及优化
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 致谢 | 第7-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-16页 |
| ·引言 | 第12-13页 |
| ·本课题研究的目的和意义 | 第13-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-15页 |
| ·本课题研究的主要内容和思路 | 第15-16页 |
| 第二章 车内噪声产生机理及传递路径分析 | 第16-31页 |
| ·汽车车内噪声的产生 | 第16-25页 |
| ·车内噪声的产生机理 | 第16-17页 |
| ·车辆噪声源分析 | 第17-22页 |
| ·车内噪声的传递路径 | 第22-25页 |
| ·汽车车内噪声传递路径分析 | 第25-31页 |
| ·车内噪声测试 | 第25页 |
| ·车内噪声优势频率统计 | 第25-26页 |
| ·车内噪声传播方式分析 | 第26-31页 |
| 第三章 车身部件有限元模态分析 | 第31-37页 |
| ·有限元模型的建立 | 第31-34页 |
| ·加强筋的简化 | 第32页 |
| ·翻边的简化 | 第32-33页 |
| ·对孔洞的简化 | 第33-34页 |
| ·车身部件有限元模态分析 | 第34-37页 |
| ·模态分析基本理论 | 第34-35页 |
| ·模态分析计算及其结果 | 第35-37页 |
| 第四章 车身部件试验模态分析 | 第37-44页 |
| ·试验模态分析的基本原理 | 第37-38页 |
| ·模态试验及分析的基本步骤 | 第38-39页 |
| ·车身部件的模态试验 | 第39-43页 |
| ·模态实验结果与理论计算结果对比 | 第43-44页 |
| 第五章 车身部件模型修正研究 | 第44-48页 |
| ·基于模态试验的有限元模型修正方法 | 第44-45页 |
| ·车身部件模型修正 | 第45-48页 |
| 第六章 车身部件结构参数分析与结构优化 | 第48-59页 |
| ·车身部件结构参数分析 | 第48-54页 |
| ·车身部件的结构改进 | 第54-59页 |
| 第七章 总结与展望 | 第59-61页 |
| ·本文总结 | 第59页 |
| ·展望 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第64页 |
