煤层气发动机电控单元硬件优化及控制规律研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 致谢 | 第7-15页 |
| 第一章 绪论 | 第15-22页 |
| ·引言 | 第15页 |
| ·气体发动机燃料的特性 | 第15-17页 |
| ·各种气体代用燃料的理化性质 | 第16页 |
| ·气体代用燃料的燃烧特性 | 第16-17页 |
| ·国内外气体发动机的技术研究现状 | 第17-19页 |
| ·国内气体发动机的研究情况 | 第17-18页 |
| ·国外气体发动机的研究情况 | 第18-19页 |
| ·火花点火式发动机爆震的研究 | 第19-20页 |
| ·本课题主要研究的内容 | 第20-22页 |
| 第二章 发动机电控单元的硬件优化 | 第22-34页 |
| ·电控单元的整体结构及工作原理 | 第22-23页 |
| ·电控单元的整体结构 | 第22-23页 |
| ·电控单元系统的工作原理 | 第23页 |
| ·点火控制系统的优化 | 第23-26页 |
| ·点火控制系统的整体结构 | 第24-25页 |
| ·发动机爆震检测电路 | 第25-26页 |
| ·点火反馈电路的设计 | 第26页 |
| ·在线调试接口 | 第26-27页 |
| ·USB通讯电路 | 第27-28页 |
| ·串行FLASH的扩展 | 第28-29页 |
| ·转角、上止点信号模块的改进 | 第29-32页 |
| ·抗干扰设计的添加 | 第32-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 发动机点火系统控制规律研究 | 第34-49页 |
| ·点火提前角的影响因素 | 第34-35页 |
| ·点火提前角的控制 | 第35-44页 |
| ·点火信号的产生 | 第36-37页 |
| ·基本点火提前角的开环控制 | 第37-43页 |
| ·发动机起动时点火提前角的控制 | 第38页 |
| ·怠速工况下基本点火提前角 | 第38-39页 |
| ·稳态工况下基本点火提前角 | 第39-43页 |
| ·点火提前角的反馈修正 | 第43-44页 |
| ·点火闭合角的控制 | 第44-48页 |
| ·闭合角的计算生成 | 第44-46页 |
| ·闭合角的控制 | 第46-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第四章 发动机的爆震控制 | 第49-69页 |
| ·爆震产生机理 | 第49页 |
| ·爆震的测试方法及评价指标 | 第49-52页 |
| ·爆震的测试方法 | 第49-50页 |
| ·爆震的评价指标 | 第50-52页 |
| ·爆震的影响因素 | 第52-53页 |
| ·爆震信号的处理 | 第53-62页 |
| ·爆震传感器 | 第53-55页 |
| ·爆震信号识别 | 第55-60页 |
| ·不同输入波形对输出值的影响 | 第57-58页 |
| ·不同频率值对输出值的影响 | 第58页 |
| ·不同积分常数对输出值的影响 | 第58-60页 |
| ·爆震信号分析 | 第60-62页 |
| ·爆震强度分析 | 第62页 |
| ·爆震控制策略 | 第62-64页 |
| ·实验结果分析 | 第64-68页 |
| ·实验参数设定 | 第64页 |
| ·实验结果比较 | 第64-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 第五章 发动机空燃比控制规律的研究 | 第69-87页 |
| ·实验用装置 | 第69-70页 |
| ·理论空燃比的计算 | 第70-71页 |
| ·空气阀、燃气阀控制规律研究 | 第71-86页 |
| ·空气阀、燃气阀、节气门的标定 | 第71-73页 |
| ·热膜、热线流量传感器的静态模型 | 第73-74页 |
| ·空气阀、燃气阀控制规律分析 | 第74-77页 |
| ·空气阀、燃气阀位置控制MAP的生成 | 第77-79页 |
| ·实验结果验证 | 第79-84页 |
| ·空气阀、燃气阀的反馈控制策略 | 第84-86页 |
| ·稳态工况闭环控制策略 | 第84-85页 |
| ·过渡工况控制策略(急加、急减、启动等) | 第85-86页 |
| ·本章小结 | 第86-87页 |
| 第六章 总结与展望 | 第87-89页 |
| 参考文献 | 第89-92页 |
| 硕士期间发表论文情况 | 第92页 |
