| 中文摘要 | 第1-6页 |
| Abstracts | 第6-9页 |
| 1 绪论 | 第9-16页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状综述 | 第10-13页 |
| ·国外研究现状 | 第10-12页 |
| ·国内研究现状 | 第12-13页 |
| ·主要研究内容及研究技术路线 | 第13-16页 |
| ·主要研究内容 | 第13-14页 |
| ·研究技术路线 | 第14-16页 |
| 2 国内外道路公交基础设施的运用现状 | 第16-30页 |
| ·国内外公交停靠站运用现状 | 第16-24页 |
| ·国外公交站的运用现状 | 第16-17页 |
| ·公交站运用现状及存在的问题 | 第17-24页 |
| ·公交车道运用现状 | 第24-29页 |
| ·国外公交车道运用现状 | 第24-25页 |
| ·我国公交专用道运用现状 | 第25-27页 |
| ·存在问题分析 | 第27-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 3 公交车辆运行效率影响因素分析 | 第30-56页 |
| ·公交运行影响因素 | 第30-35页 |
| ·影响因素分析模型的建立 | 第35-44页 |
| ·因素变量和评价指标的选取 | 第35-36页 |
| ·仿真模型的建立 | 第36-39页 |
| ·试验设计 | 第39-42页 |
| ·数据分析 | 第42-44页 |
| ·结果分析 | 第44-54页 |
| ·本章小结 | 第54-56页 |
| 4 公交运行的优化措施与方法 | 第56-79页 |
| ·公交停靠站的设计方法 | 第56-65页 |
| ·公交停靠站的类型 | 第56-58页 |
| ·公交站的位置 | 第58-60页 |
| ·公交站公交车停靠能力计算模型 | 第60-63页 |
| ·站台乘客容量能力计算模型 | 第63-65页 |
| ·公交车道公交运行优化措施 | 第65-75页 |
| ·公交车道的类型 | 第65-67页 |
| ·优先车道的设置条件 | 第67-68页 |
| ·路段上公交运行优化措施 | 第68-70页 |
| ·交叉口公交运行优化措施 | 第70-75页 |
| ·区间公交运行组织优化措施在我国的适用性 | 第75-77页 |
| ·本章小结 | 第77-79页 |
| 5 案例研究 | 第79-92页 |
| ·研究范围及问题描述 | 第79-83页 |
| ·优化措施 | 第83-85页 |
| ·阜成门外大街-北礼士路交叉口西进口交通组织优化措施 | 第83-84页 |
| ·阜-北交叉口至西二环路段西向东方向交通组织优化措施 | 第84-85页 |
| ·效果计算及评价 | 第85-90页 |
| ·优化措施的依据 | 第85-86页 |
| ·解析方法的评价 | 第86-88页 |
| ·模拟方法的评价 | 第88-90页 |
| ·本章小结 | 第90-92页 |
| 6 研究结论与展望 | 第92-96页 |
| ·研究结论 | 第92-94页 |
| ·展望 | 第94-96页 |
| 参考文献 | 第96-99页 |
| 作者简历 | 第99-101页 |
| 学位论文数据集 | 第101页 |