城市道路信号交叉口通行能力研究及软件开发
| 中文摘要 | 第1-3页 |
| ABSTRACT | 第3-8页 |
| 1 绪论 | 第8-14页 |
| ·研究背景 | 第8-9页 |
| ·研究的目的和意义 | 第9-10页 |
| ·交叉口通行能力国内外的研究现状 | 第10-13页 |
| ·国外研究概况 | 第10-12页 |
| ·国内研究概况 | 第12-13页 |
| ·本论文的主要内容和结构 | 第13-14页 |
| 2 城市道路平面交叉口的交通控制 | 第14-24页 |
| ·交通信号控制的发展及类型 | 第14-18页 |
| ·城市交通信号控制的发展情况 | 第14-16页 |
| ·交通信号控制的类型 | 第16-18页 |
| ·信号控制的基本参数 | 第18-20页 |
| ·信号交叉口的评价指标 | 第20-24页 |
| ·信号交叉口通行能力及服务水平 | 第20-21页 |
| ·信号交叉口的评价指标 | 第21-24页 |
| 3 信号交叉口的通行能力分析 | 第24-44页 |
| ·我国城市交叉口的总体特性 | 第24页 |
| ·信号交叉口的通行能力研究方法 | 第24-25页 |
| ·美国HCM2000 方法 | 第25-28页 |
| ·停车线法 | 第28-31页 |
| ·直行车道的通行能力 | 第29页 |
| ·右转车道的通行能力 | 第29-30页 |
| ·左转车道的通行能力 | 第30-31页 |
| ·混合条件下信号交叉口的通行能力分析 | 第31-44页 |
| ·混合交通的研究现状概述 | 第31-33页 |
| ·非机动车影响下的信号交叉口通行能力 | 第33-36页 |
| ·行人影响下的信号交叉口通行能力 | 第36-43页 |
| ·混合条件下的信号交叉口通行能力 | 第43-44页 |
| 4 典型信号交叉口通行能力分析软件开发 | 第44-63页 |
| ·系统概述 | 第44-48页 |
| ·编写目的 | 第44-45页 |
| ·系统用户目标 | 第45页 |
| ·系统设计原则 | 第45-46页 |
| ·运行环境 | 第46页 |
| ·开发环境 | 第46-48页 |
| ·系统需求分析 | 第48-49页 |
| ·需求收集 | 第48页 |
| ·可行性分析 | 第48-49页 |
| ·功能需求 | 第49-50页 |
| ·总体设计 | 第50-55页 |
| ·总体结构设计 | 第50-51页 |
| ·数据流建模 | 第51-53页 |
| ·层次结构设计 | 第53-54页 |
| ·系统模块功能描述 | 第54-55页 |
| ·数据结构和数据库设计 | 第55-56页 |
| ·数据描述 | 第55-56页 |
| ·数据库描述 | 第56页 |
| ·输入输出设计 | 第56页 |
| ·用户界面设计 | 第56页 |
| ·详细设计 | 第56-63页 |
| ·数据输入模块 | 第56-57页 |
| ·数据输出模块 | 第57-59页 |
| ·数据库模块 | 第59-61页 |
| ·通行能力计算模块 | 第61页 |
| ·统计查询模块 | 第61-62页 |
| ·分析评价模块 | 第62-63页 |
| 5 分析软件的使用 | 第63-69页 |
| 6 总结与展望 | 第69-71页 |
| ·主要结论 | 第69页 |
| ·研究展望 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-72页 |
