| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-14页 |
| ·船舶电站概述 | 第10页 |
| ·船舶电站自动化技术的发展趋势 | 第10-12页 |
| ·船舶电站物理仿真的必要性 | 第12-13页 |
| ·课题的提出 | 第13-14页 |
| 第2章 船舶电站物理仿真系统 | 第14-28页 |
| ·船舶电站物理仿真系统的基本思想 | 第14-16页 |
| ·船舶电站物理仿真系统仿真策略 | 第16-18页 |
| ·船舶电站物理仿真系统基本组成 | 第18-20页 |
| ·岸电控制屏 | 第18-19页 |
| ·1#、2#发电机控制屏 | 第19页 |
| ·同步控制屏 | 第19页 |
| ·负载控制屏 | 第19页 |
| ·继电保护实验控制屏 | 第19-20页 |
| ·船舶电站物理仿真系统的基本功能 | 第20-21页 |
| ·两台机组自动准同步并车的实现 | 第20-21页 |
| ·频率自动调节和有功功率的自动分配 | 第21页 |
| ·继电保护环节的实现 | 第21页 |
| ·监测报警系统 | 第21页 |
| ·船舶电站物理仿真系统典型环节分析 | 第21-28页 |
| ·发电机并联控制器 GPC简介 | 第21-23页 |
| ·两台机组并车功能的实现 | 第23-26页 |
| ·两台机组调频调载功能的实现 | 第26-28页 |
| 第3章 船舶电站物理仿真系统的实验室调试 | 第28-33页 |
| ·同步发电机单机启动、停机调试实验(1号机为例) | 第28页 |
| ·同步发电机组自动启动调试实验 | 第28-29页 |
| ·手动准同步并车调试实验(以1#机组在网，2#机组为待并机为例) | 第29-30页 |
| ·同步发电机准同步自动并车调试实验 | 第30页 |
| ·手动发电机解列调试实验 | 第30页 |
| ·同步发电机自动解列调试实验 | 第30-31页 |
| ·同步发电机保护调试实验 | 第31-33页 |
| ·同步发电机过载保护调试实验(1#机组为例) | 第31页 |
| ·同步发电机欠压保护调试实验 | 第31-32页 |
| ·同步发电机逆功率保护调试实验 | 第32-33页 |
| 第4章 船舶电站物理仿真系统主要参数测定 | 第33-37页 |
| ·发电机电压参数的测定 | 第33-35页 |
| ·规范对船舶发电机电压的要求 | 第33-34页 |
| ·发电机电压的实测数据 | 第34-35页 |
| ·发电机频率参数的测定 | 第35-37页 |
| ·规范对船舶发电机频率的要求 | 第35页 |
| ·发电机频率的实测数据 | 第35-37页 |
| 第5章 低速灭磁保护环节的研究与设计 | 第37-43页 |
| ·低速灭磁工作原理 | 第37-38页 |
| ·各工作环节 | 第38-41页 |
| ·频率检测环节 | 第38-40页 |
| ·比较环节 | 第40-41页 |
| ·避开启动阶段环节 | 第41页 |
| ·低速灭磁系统总原理图 | 第41-43页 |
| 第6章 基于DSP的励磁调节器的研究与设计 | 第43-73页 |
| ·同步发电机励磁调节器概述 | 第43-45页 |
| ·原仿真系统调压器存在的问题 | 第43页 |
| ·同步发电机励磁控制系统简介 | 第43页 |
| ·国内外研究现状 | 第43-45页 |
| ·励磁调节器的作用 | 第45页 |
| ·DSP(数字信号处理器)概述 | 第45-47页 |
| ·励磁调节器的硬件设计 | 第47-58页 |
| ·DSP励磁调节器整体结构 | 第47-49页 |
| ·模拟量输入通道 | 第49-53页 |
| ·开关量输入输出通道 | 第53-55页 |
| ·同步及移相触发单元 | 第55-58页 |
| ·励磁调节器的软件设计 | 第58-73页 |
| ·主程序 | 第59-63页 |
| ·中断程序 | 第63-71页 |
| ·软件可靠性设计 | 第71-73页 |
| 结论 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-76页 |
| 攻读学位期间公开发表论文 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 研究生履历 | 第78页 |