| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-11页 |
| 第二章 性能基导航（PBN）的内容 | 第11-29页 |
| ·PBN 的产生及其背景 | 第11-12页 |
| ·PBN 的概念及主要因素 | 第12-13页 |
| ·PBN 的组成 | 第13-20页 |
| ·导航标准 | 第13-14页 |
| ·导航设施 | 第14页 |
| ·导航应用 | 第14-15页 |
| ·区域导航（RNAV） | 第15-16页 |
| ·所需导航性能（RNP） | 第16-19页 |
| ·RNAV 与RNP 的区别 | 第19-20页 |
| ·国际、国内PBN 实施整体概况 | 第20-29页 |
| 第三章 性能基导航(PBN)应用的优点 | 第29-37页 |
| ·PBN 能大幅度提高飞行效率 | 第29-30页 |
| ·缩短飞行时间和距离 | 第29页 |
| ·提高航班正点率 | 第29-30页 |
| ·PBN 增加空域容量 | 第30页 |
| ·PBN 增强飞行安全 | 第30-31页 |
| ·PBN 具有精确导航能力 | 第30-31页 |
| ·PBN 具有灵活的导航系统 | 第31页 |
| ·PBN 具备告警能力 | 第31页 |
| ·PBN 能够达到节能减排 | 第31-32页 |
| ·节省投资费用 | 第32页 |
| ·减少燃料消耗 | 第32页 |
| ·降低保险及人工费用 | 第32页 |
| ·PBN 符合环境保护要求 | 第32-33页 |
| ·降低有害气体排放量 | 第33页 |
| ·减少噪音污染 | 第33页 |
| ·带动我国航空工业的整体发展 | 第33-34页 |
| ·我国实施PBN 的前景和展望 | 第34-37页 |
| ·我国的地形特点 | 第34页 |
| ·国内部分机场实施PBN 的前景 | 第34-37页 |
| 第四章 绵阳/南郊机场的PBN 飞行程序设计 | 第37-85页 |
| ·PBN 飞行程序设计 | 第37-39页 |
| ·非PBN—传统程序设计 | 第37页 |
| ·PBN 飞行程序设计原则 | 第37-39页 |
| ·绵阳/南郊机场的PBN 飞行程序设计要素分析 | 第39-43页 |
| ·绵阳/南郊机场的地形特征和地理位置 | 第39页 |
| ·绵阳/南郊机场半径50 千米内重要障碍物 | 第39-41页 |
| ·绵阳/南郊机场的气象特征 | 第41页 |
| ·绵阳/南郊机场的机场概况 | 第41-42页 |
| ·在绵阳/南郊机场运行的飞机性能 | 第42-43页 |
| ·绵阳/南郊机场的PBN 飞行程序设计工具及其应用流程 | 第43-48页 |
| ·绵阳/南郊机场的PBN 飞行程序设计应用 | 第48-79页 |
| ·绵阳/南郊机场R/W32 的PBN 程序 | 第49-67页 |
| ·绵阳/南郊机场R/W14 的PBN 程序 | 第67-79页 |
| ·绵阳/南郊机场PBN 飞行程序应用验证和优化 | 第79-85页 |
| ·使用GNSS 接收机的PBN 飞行程序准则 | 第79页 |
| ·绵阳/南郊机场PBN 飞行程序验证试飞前准备 | 第79-80页 |
| ·绵阳/南郊机场PBN 飞行程序验证试飞数据和结论 | 第80-84页 |
| ·绵阳/南郊机场PBN 飞行程序优化方案 | 第84-85页 |
| 第五章 结论和展望 | 第85-90页 |
| ·本论文研究总结 | 第85-87页 |
| ·前景展望 | 第87-90页 |
| 缩略语 | 第90-92页 |
| 致谢 | 第92-93页 |
| 参考文献 | 第93-94页 |
| 攻读硕士期间取得的研究成果 | 第94-95页 |