大窑湾港区公路集疏运系统优化研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 1 绪论 | 第8-11页 |
| ·论文研究背景 | 第8页 |
| ·研究内容 | 第8-9页 |
| ·工作流程 | 第9页 |
| ·论文结构 | 第9-11页 |
| 2 大窑湾港区发展现状与规划 | 第11-17页 |
| ·大窑湾港区概况 | 第11页 |
| ·港区货物吞吐量预测 | 第11-12页 |
| ·港区陆域平面布置规划 | 第12-14页 |
| ·装卸工艺与工作流程 | 第14-15页 |
| ·大窑湾港区二期工程道路建设规划 | 第15-17页 |
| 3 交通需求现状调查与分析 | 第17-23页 |
| ·现场调查概况 | 第17-19页 |
| ·大窑湾港区交通调查的目的 | 第17页 |
| ·大窑湾交通调查的内容与方法 | 第17-19页 |
| ·数据统计与整理 | 第19-20页 |
| ·货运需求现状分析 | 第20-22页 |
| ·现状需求特点与存在问题概述 | 第22-23页 |
| 4 道路交通容量计算 | 第23-29页 |
| ·通行能力计算方法 | 第23-26页 |
| ·一条车道的理论通行能力 | 第23-25页 |
| ·可能通行能力 | 第25-26页 |
| ·港区道路通行能力的特殊性与分析方法 | 第26页 |
| ·港区道路通行能力计算 | 第26-29页 |
| 5 交通生成量的分析预测 | 第29-50页 |
| ·港区交通需求发展预测依据 | 第29页 |
| ·集卡车出行生成量的计算 | 第29-36页 |
| ·集装箱吞吐量与集卡车出行生成量的关系 | 第29页 |
| ·相关参数的选取和计算 | 第29-35页 |
| ·大窑湾港区规划年集卡车出行生成量 | 第35-36页 |
| ·大中型货车出行生成量的计算 | 第36-43页 |
| ·散杂货吞吐量与大中型货车出行生成量的关系 | 第36页 |
| ·相关参数的选取和计算 | 第36-41页 |
| ·港区规划年大中型货车出行生成量 | 第41-43页 |
| ·客车出行生成量的计算 | 第43-46页 |
| ·客运需求与客车出行生成量的关系 | 第43页 |
| ·报关车辆的生成量 | 第43-45页 |
| ·物流园区客运交通的生成量 | 第45-46页 |
| ·港区工作人员客运交通生成量 | 第46页 |
| ·其他交通方式 | 第46-47页 |
| ·其他小型车 | 第46页 |
| ·施工车辆 | 第46-47页 |
| ·物流园区的附加交通量 | 第47页 |
| ·港区外部交通 | 第47-50页 |
| ·沿线服务业的发展 | 第47页 |
| ·周边港区交通量 | 第47-50页 |
| 6 交通分布情况预测 | 第50-59页 |
| ·2010年交通小区的划分 | 第50-52页 |
| ·交通小区的划分依据和原则 | 第50页 |
| ·2010年小区划分 | 第50-52页 |
| ·2010年分方式OD矩阵及全方式OD矩阵分析 | 第52-59页 |
| ·2010年分方式OD矩阵 | 第52-55页 |
| ·2010年全方式OD矩阵 | 第55-59页 |
| 7 规划路网评价与交通组织方案建议 | 第59-82页 |
| ·概述 | 第59页 |
| ·交通仿真的实现 | 第59-60页 |
| ·分配模型选择 | 第59页 |
| ·仿真软件的选择 | 第59-60页 |
| ·规划年路网交通分配结果分析 | 第60-82页 |
| 8 大窑湾停车规划建议 | 第82-89页 |
| ·停车设施与停车需求现状 | 第82-83页 |
| ·研究范围 | 第82页 |
| ·基本情况 | 第82-83页 |
| ·交通需求与停车需求预测 | 第83-86页 |
| ·车型与周日转换 | 第83-84页 |
| ·停车需求分析方法 | 第84页 |
| ·停车泊位预测 | 第84-86页 |
| ·停车规划建议 | 第86-89页 |
| ·配建停车场规划建议 | 第86页 |
| ·路边停车设置 | 第86-87页 |
| ·规划年港区部分路段内停车设置 | 第87-89页 |
| 结论 | 第89-91页 |
| 参考文献 | 第91-93页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第93-94页 |
| 致谢 | 第94-95页 |
| 大连理工大学学位论文版权使用授权书 | 第95页 |
