| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 1 绪论 | 第10-13页 |
| ·论文的研究背景与意义 | 第10页 |
| ·不确定性理论在机械产品设计中应用的研究现状 | 第10-11页 |
| ·论文的主要内容及结构 | 第11-13页 |
| 2 不确定性理论 | 第13-24页 |
| ·不确定性理论 | 第13-23页 |
| ·不确定性相关概念 | 第13-15页 |
| ·不确定性分类 | 第15-16页 |
| ·不确定性建模方法 | 第16页 |
| ·不确定性参数灵敏度分析方法 | 第16-17页 |
| ·不确定性传递分析方法 | 第17-23页 |
| ·本章小节 | 第23-24页 |
| 3 基于均匀试验设计和二次响应面的近似建模方法 | 第24-37页 |
| ·近似建模方法概述 | 第24-25页 |
| ·试验设计方法 | 第25-32页 |
| ·均匀试验设计 | 第28-29页 |
| ·均匀设计表 | 第29-32页 |
| ·二次响应面的近似建模方法 | 第32-33页 |
| ·基于均匀试验设计和二次响应面的近似建模方法 | 第33-35页 |
| ·算法与流程 | 第33-34页 |
| ·算例分析 | 第34-35页 |
| ·本章小节 | 第35-37页 |
| 4 基于二次响应面的改进并行子空间不确定性优化过程 | 第37-51页 |
| ·并行子空间优化过程 | 第37页 |
| ·基于二次响应面的改进并行子空间优化过程 | 第37-43页 |
| ·基于二次响应面的并行子空间优化算法 | 第37-39页 |
| ·基于响应面的并行子空间的改进优化算法 | 第39-41页 |
| ·算例分析 | 第41-43页 |
| ·基于二次响应面的改进并行子空间不确定性优化过程 | 第43-49页 |
| ·算法与流程 | 第45-47页 |
| ·算例 | 第47-49页 |
| ·本章小节 | 第49-51页 |
| 5 门式起重机起升机构总体方案 | 第51-60页 |
| ·起升机构的组成和主要部件 | 第51-53页 |
| ·起升机构的组成 | 第51-52页 |
| ·起升机构主要部件 | 第52-53页 |
| ·任务需求和初步优化方案设计 | 第53-59页 |
| ·圆柱齿轮减速器模块 | 第54-57页 |
| ·卷筒模块 | 第57-59页 |
| ·本章小节 | 第59-60页 |
| 6 门式起重机的不确定性设计优化 | 第60-69页 |
| ·不确定性设计优化问题描述 | 第60-61页 |
| ·优化目标 | 第60页 |
| ·约束条件 | 第60页 |
| ·不确定性设计优化问题数学表述 | 第60-61页 |
| ·设计优化的不确定性因素建模 | 第61-63页 |
| ·减速器的不确定性 | 第61-62页 |
| ·卷筒的不确定性 | 第62-63页 |
| ·优化过程的集成与实现 | 第63-65页 |
| ·优化结果与分析 | 第65-68页 |
| ·本章小节 | 第68-69页 |
| 7 总结与展望 | 第69-71页 |
| ·全文总结 | 第69-70页 |
| ·展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 附录 A 均匀设计表 | 第74-76页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |