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集装箱多式联运策略研究

第1章 绪论第1-18页
 1.1 集装箱多式联运的概述第9-13页
  1.1.1 集装箱多式联运应具备的基本条件第10页
  1.1.2 集装箱多式联运的优越性第10-11页
  1.1.3 发展多式联运应具备的条件第11-13页
 1.2 我国集装箱多式联运发展现状及存在问题第13-14页
 1.3 我国集装箱多式联运的发展方向第14-15页
 1.4 我国集装箱多式联运发展应采取的策略第15-16页
 1.5 集装箱多式联运通道规划简析第16页
 1.6 课题的来源及本论文解决的关键问题第16-17页
 1.7 本学位论文的主要研究内容和意义第17-18页
第2章 集装箱多式联运通道的形成及其特征第18-28页
 2.1 集装箱多式联运通道的形成分析第18-19页
 2.2 集装箱多式联运通道的一般运作机理第19-20页
 2.3 多式联运通道对运输网的要求第20-22页
  2.3.1 集装箱多式联运通道对水路运输的要求第21页
  2.3.2 集装箱多式联运对陆路运输网的技术要求第21-22页
 2.4 集装箱运输网络的双层规划第22-23页
 2.5 集装箱运输网络的规划研究的原则与框架第23-25页
  2.5.1 集装箱运输网络规划研究的基本原则第24页
  2.5.2 集装箱运输网络规划的基本框架第24-25页
 2.6 集装箱多式联运通道的发展越势第25-26页
 2.7 影响我国集装箱多式联运通道发展因素第26-27页
 2.8 本章小结第27-28页
第3章 集装箱货运站规划模型的模糊聚类分析第28-36页
 3.1 影响集装箱货运站选址因素的特征第28页
 3.2 模糊聚类分析在通道网络规划中的应用第28-31页
  3.2.1 模糊聚类新方法研究进展第29-30页
  3.2.2 聚类算法实现途径的研究进展第30-31页
 3.3 模糊聚类分析模型第31-32页
 3.4 模糊 C均值聚类算法第32-33页
 3.5 一般案例分析第33-35页
  3.5.1 指标的选择第33-34页
  3.5.2 参数取值第34页
  3.5.3 计算结果分析第34-35页
 3.6 本章小结第35-36页
第4章 集装箱多式联运通道规划综合评价方法第36-55页
 4.1 集装箱多式联运通道规划评价的特点第36-38页
 4.2 集装箱多式联运通道规划的技术评价第38-45页
  4.2.1 通道连通度D_n第38-39页
  4.2.2 通道可达性第39页
  4.2.3 通道连续性第39-40页
  4.2.4 通道起讫点之间线路的效率 E第40页
  4.2.5 通道适应性α与β第40-41页
  4.2.6 通道路网饱和程度V/C第41-42页
  4.2.7 通道负荷均匀性η第42页
  4.2.8 通道铺面率PR第42-43页
  4.2.9 通道路网密度HD第43-44页
  4.2.10 路网平均技术车速第44-45页
 4.3 集装箱多式联运通道规划的经济评价第45-49页
  4.3.1 国民经济评价第45-46页
  4.3.2 间接经济效果分析第46-47页
  4.3.3 财务经济评价第47-48页
  4.3.4 不确定性分析第48页
  4.3.5 不同方案的经济比较第48-49页
 4.4 集装箱多式联运通道规划的社会评价第49-50页
 4.5 集装箱多式联运通道规划的综合评价第50-54页
  4.5.1 综合评价的内容和原则第50-51页
  4.5.2 综合评价的指标体系第51页
  4.5.3 综合评价的方法第51-52页
  4.5.4 综合评价模型第52-54页
 4.6 本章小结第54-55页
第5章 珠江三角洲集装箱港口系统多式联运的研究第55-72页
 5.1 珠江三角洲港口群的现状分析第55-58页
 5.2 区域经济腾飞带动珠江三角洲港口群快速发展第58-60页
 5.3 珠江三角洲地区港口群发展展望第60-62页
 5.4 珠江三角洲地区多式联运通道规划研究第62-71页
  5.4.1 指导思想第62-63页
  5.4.2 信息系统建设第63-64页
  5.4.3 措施与建议第64-67页
  5.4.4 货运站规划问题的提出第67页
  5.4.5 货运站布局规划第67-71页
 5.5 本章小结第71-72页
第6章 全文总结与展望第72-74页
 6.1 全文总结第72页
 6.2 研究与展望第72-74页
参考文献第74-78页
致谢第78-79页
附录一第79-87页
附录二第87页

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