高速铁路对区域经济的影响分析
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 引言 | 第10-14页 |
| ·问题的提出 | 第10-11页 |
| ·研究背景 | 第10页 |
| ·研究目的 | 第10-11页 |
| ·研究意义 | 第11页 |
| ·研究内容与方法 | 第11-12页 |
| ·研究内容 | 第11-12页 |
| ·研究方法 | 第12页 |
| ·论文结构 | 第12-14页 |
| 2 文献综述 | 第14-21页 |
| ·交通运输与区域经济相关理论 | 第14-16页 |
| ·区位经济理论 | 第14页 |
| ·巨型都市带理论 | 第14页 |
| ·增长极理论 | 第14-15页 |
| ·生长轴理论 | 第15页 |
| ·点轴理论 | 第15-16页 |
| ·交通运输与区域经济相互关系理论 | 第16页 |
| ·高速铁路对区域经济影响研究综述 | 第16-21页 |
| ·国外研究现状 | 第17-18页 |
| ·国内研究现状 | 第18-21页 |
| 3 高速铁路的技术经济特性分析 | 第21-28页 |
| ·高速铁路发展综述 | 第21-26页 |
| ·高速铁路的定义 | 第21页 |
| ·世界高速铁路发展概况 | 第21-23页 |
| ·我国高速铁路发展概况 | 第23-26页 |
| ·高速铁路技术经济优势分析 | 第26-28页 |
| 4 高速铁路对区域经济的影响机理分析 | 第28-37页 |
| ·高速铁路与区域经济发展 | 第28-31页 |
| ·高速铁路与区域经济增长 | 第29页 |
| ·高速铁路与区域产业结构 | 第29-30页 |
| ·高速铁路与区域空间结构 | 第30-31页 |
| ·高速铁路与区域经济关系 | 第31-34页 |
| ·高速铁路与区域要素流动 | 第31-32页 |
| ·高速铁路与区域分工 | 第32页 |
| ·高速铁路与区域贸易 | 第32-33页 |
| ·高速铁路与区域通达性 | 第33-34页 |
| ·高速铁路与区域经济政策 | 第34页 |
| ·高速铁路对区域经济的影响路径分析 | 第34-37页 |
| 5 高速铁路的区域经济影响效应 | 第37-42页 |
| ·高速铁路的区域经济一体化效应 | 第37-38页 |
| ·高速铁路的同城化效应 | 第38-39页 |
| ·高速铁路的产业集聚效应 | 第39-40页 |
| ·高速铁路的产业扩散效应 | 第40页 |
| ·高速铁路的虹吸效应 | 第40-42页 |
| 6 高速铁路对区域经济影响的实证分析 | 第42-58页 |
| ·武广高速铁路项目概况 | 第42页 |
| ·武广高速铁路对沿线区域经济影响分析 | 第42-47页 |
| ·面板数据简介 | 第42-44页 |
| ·实证分析 | 第44页 |
| ·模型检验结果 | 第44-47页 |
| ·武广高速铁路区域经济效应分析 | 第47-58页 |
| ·武广高速铁路对区域通达性的影响 | 第48-49页 |
| ·武广高速铁路对区域经济发展的影响 | 第49-54页 |
| ·武广高速铁路对沿线地区旅游业发展的影响 | 第54-58页 |
| 7 结论 | 第58-60页 |
| ·本文研究总结 | 第58页 |
| ·本文研究局限性 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 作者简历 | 第63-65页 |
| 学位论文数据集 | 第65页 |
