大客车车身骨架有限元分析与轻量化改进设计
| 第1章 绪论 | 第1-14页 |
| ·本课题研究背景，国内外现状及发展趋势 | 第9-10页 |
| ·本课题研究的主要内容 | 第10-12页 |
| ·ANSYS简介 | 第12-14页 |
| 第2章 车身结构分析的有限元理论 | 第14-24页 |
| ·有限元基本理论 | 第14-15页 |
| ·建模单元特性 | 第15-22页 |
| ·薄板弯曲的基本理论及板壳单元SHELL63 | 第15-20页 |
| ·BEAM4空间梁单元简介 | 第20-22页 |
| ·结构整体刚度分析 | 第22-24页 |
| 第3章 大客车车身骨架模型的建立 | 第24-31页 |
| ·参数化建模 | 第24-26页 |
| ·模型的简化 | 第26-28页 |
| ·建模时的悬架系统模拟 | 第28-30页 |
| ·载荷的施加 | 第30-31页 |
| 第4章 大客车车身强度刚度试验及分析 | 第31-47页 |
| ·试验概述 | 第31-38页 |
| ·试验主要仪器及设备 | 第31-32页 |
| ·测试信号传递方框图 | 第32页 |
| ·应变片布置 | 第32-36页 |
| ·试验加载方式 | 第36页 |
| ·试验过程注意点 | 第36-37页 |
| ·测量电桥与应变仪的选择与设置 | 第37-38页 |
| ·测量步骤 | 第38-40页 |
| ·静态应力、变形测量 | 第38-40页 |
| ·动态应力测量 | 第40页 |
| ·数据处理与试验结果 | 第40-47页 |
| ·试验数据列表 | 第41-44页 |
| ·试验结果分析 | 第44-47页 |
| 第5章 有限元计算结果与试验比较分析 | 第47-57页 |
| ·强度分析 | 第47-53页 |
| ·弯曲工况 | 第47-49页 |
| ·左轮下沉工况 | 第49-50页 |
| ·右轮下沉工况 | 第50-52页 |
| ·强度比较小结 | 第52-53页 |
| ·刚度分析 | 第53-57页 |
| ·弯曲工况 | 第53-54页 |
| ·左轮下沉工况 | 第54-55页 |
| ·右轮下沉工况 | 第55-56页 |
| ·刚度比较小结 | 第56-57页 |
| 第6章 轻量化改进设计 | 第57-69页 |
| ·改进方法的选择 | 第57-58页 |
| ·侧围改进方案 | 第58-62页 |
| ·顶盖骨架改进方案 | 第62-63页 |
| ·地板骨架改进方案 | 第63-64页 |
| ·整体改进方案 | 第64-69页 |
| 第7章 结论与展望 | 第69-73页 |
| ·结论 | 第69-70页 |
| ·其它建议 | 第70-71页 |
| ·展望 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
| 作者在研究生期间发表的论文 | 第78页 |
