摩托车发动机动态激振力识别的实验技术研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-13页 |
| ·课题背景及研究意义 | 第9-10页 |
| ·国内外发展趋势 | 第10-11页 |
| ·本文主要研究内容 | 第11-13页 |
| 2 摩托车发动机动态激振力识别理论 | 第13-22页 |
| ·刚体惯性参数识别方法 | 第13-18页 |
| ·质量线理论 | 第13-15页 |
| ·参考坐标系原点加速度计算 | 第15-16页 |
| ·重心坐标的计算 | 第16页 |
| ·重心坐标系的转动惯量和惯性积的计算 | 第16-17页 |
| ·转动惯量主轴和主转动惯量的计算 | 第17-18页 |
| ·激振力识别理论 | 第18-21页 |
| ·发动机激励源分析 | 第18-19页 |
| ·发动机激振力识别方法 | 第19-21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 3 刚体惯性参数识别的试验研究 | 第22-39页 |
| ·摩托车发动机频率响应函数测试 | 第22-28页 |
| ·试验准备 | 第22-24页 |
| ·获取质量线 | 第24-28页 |
| ·响应点、激励点以及激励方向的测量 | 第28-32页 |
| ·刚体惯性参数识别的误差分析 | 第32-33页 |
| ·响应点的选择 | 第33-35页 |
| ·响应点数目的选择 | 第33-34页 |
| ·响应点位置的选择 | 第34-35页 |
| ·激励点的选择 | 第35-36页 |
| ·激励点位置和激励方向的选择 | 第35-36页 |
| ·激励点数目的选择 | 第36页 |
| ·发动机刚体惯性参数识别结果 | 第36-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 4 发动机动态激振力测试与识别 | 第39-72页 |
| ·试验准备 | 第39-41页 |
| ·试验设备与安装 | 第39-40页 |
| ·测试工况 | 第40-41页 |
| ·坐标系定义 | 第41页 |
| ·试验结果及分析 | 第41-54页 |
| ·发动机点燃工况测点激振力 | 第41-48页 |
| ·发动机反拖工况测点激振力 | 第48-54页 |
| ·测试结果分析 | 第54页 |
| ·发动机质心处的动态激振力识别 | 第54-70页 |
| ·激振力识别原理 | 第54-55页 |
| ·点燃工况下的发动机重心处的动态激振力 | 第55-63页 |
| ·测功机反拖工况下发动机重心处的动态激振力 | 第63-70页 |
| ·本章小结 | 第70-72页 |
| 5 结论 | 第72-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-78页 |
| 附录 | 第78-80页 |
| A 作者在攻读硕士学位期间发表的论文目录 | 第78页 |
| B 作者在攻读硕士学位期间参与的科研项目 | 第78-80页 |
