ATV车体结构分析与设计
| 中文摘要 | 第1-5页 |
| 英文摘要 | 第5-10页 |
| 1 绪论 | 第10-15页 |
| ·引言 | 第10-11页 |
| ·研究目的及意义 | 第11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-14页 |
| ·本课题的研究内容 | 第14-15页 |
| 2 ATV 车架有限元模型的建立 | 第15-25页 |
| ·引言 | 第15页 |
| ·有限元理论基础 | 第15-18页 |
| ·有限元方法分析步骤 | 第15-16页 |
| ·特征值的提取方法 | 第16-18页 |
| ·车架CAD 模型的建立 | 第18-22页 |
| ·样车车架CAD 模型的建立 | 第18-19页 |
| ·新车车架设计模型 | 第19-22页 |
| ·车架有限元模型的建立 | 第22-24页 |
| ·样车车架有限元模型的建立 | 第22-23页 |
| ·新车车架有限元模型的建立 | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 3 ATV 车架结构模态分析 | 第25-44页 |
| ·引言 | 第25页 |
| ·模态分析理论 | 第25-30页 |
| ·传递函数的表示 | 第26-27页 |
| ·实模态理论 | 第27-28页 |
| ·复模态理论 | 第28-29页 |
| ·实模态和复模态的对比 | 第29页 |
| ·模态分析的两种方法 | 第29-30页 |
| ·车架有限元模态分析 | 第30-33页 |
| ·样车车架有限元模态分析 | 第30-32页 |
| ·新车车架有限元模态分析 | 第32-33页 |
| ·车架有限元模态分析对比 | 第33页 |
| ·车架实验模态分析 | 第33-41页 |
| ·车架模态实验方法 | 第34-35页 |
| ·测点布置和激励位置 | 第35-36页 |
| ·模态参数识别 | 第36-38页 |
| ·车架模态实验结果 | 第38-41页 |
| ·ATV 车架模态特性分析 | 第41-43页 |
| ·路面激励的影响 | 第41-42页 |
| ·发动机激励的影响 | 第42-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 4 ATV 车架结构刚度与强度分析 | 第44-63页 |
| ·引言 | 第44页 |
| ·刚度、强度分析原理 | 第44-45页 |
| ·刚度分析原理 | 第44-45页 |
| ·强度分析原理 | 第45页 |
| ·车架刚度分析 | 第45-50页 |
| ·样车车架刚度分析 | 第45-47页 |
| ·新车车架刚度分析 | 第47-50页 |
| ·车架刚度分析对比 | 第50页 |
| ·车架强度分析 | 第50-62页 |
| ·悬架、转向手把及轮胎的简化 | 第50-51页 |
| ·工况和载荷的确定 | 第51页 |
| ·样车车架强度分析 | 第51-57页 |
| ·新车车架强度分析 | 第57-62页 |
| ·车架强度分析对比 | 第62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 5 ATV 车架结构疲劳寿命分析 | 第63-71页 |
| ·引言 | 第63页 |
| ·疲劳的分类及其理论 | 第63-66页 |
| ·疲劳的分类 | 第63-64页 |
| ·疲劳累积损伤理论 | 第64-66页 |
| ·车架疲劳寿命分析 | 第66-70页 |
| ·疲劳载荷及循环的设定 | 第66页 |
| ·样车车架疲劳寿命分析 | 第66-68页 |
| ·新车车架疲劳寿命分析 | 第68-70页 |
| ·车架疲劳分析对比 | 第70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 6 ATV 整车平顺性道路试验 | 第71-84页 |
| ·引言 | 第71页 |
| ·整车平顺性评价方法 | 第71-73页 |
| ·整车平顺性测试系统 | 第73-75页 |
| ·传感器 | 第73页 |
| ·电荷电压转换器 | 第73-74页 |
| ·数据采集器 | 第74页 |
| ·分析程序 | 第74-75页 |
| ·整车平顺性测试分析 | 第75-83页 |
| ·样车平顺性测试分析 | 第75-79页 |
| ·新车平顺性测试分析 | 第79-83页 |
| ·整车平顺性分析对比 | 第83页 |
| ·本章小结 | 第83-84页 |
| 7 结论与展望 | 第84-86页 |
| ·结论 | 第84页 |
| ·后续工作展望与建议 | 第84-86页 |
| 致谢 | 第86-87页 |
| 参考文献 | 第87-90页 |
| 附录 | 第90-92页 |
| A 作者在攻读硕士学位期间参加的科研项目 | 第90页 |
| B 作者在攻读硕士学位期间发表的论文 | 第90-92页 |
